季冲
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十大最无价值球员：布兰德居首
麦蒂艾弗森皆入围
http://sports.sina.com.cn</SPAN> 2009年05月06日07:22</SPAN> 新浪体育</SPAN>
新浪体育讯 北京时间5月6日，勒布朗-詹姆斯昨天正式拿到了2008-09赛季的常规赛MVP(Most
Valuable
Player，最有价值球员)，这个奖项是球员的崇高荣誉，只会颁给那些对球队贡献巨大，同时成绩出众的球队领袖。既然有“最有价值”，那么相对的就会有“最无价值”，今天Yahoo!体育就评出了本赛季十大最无价值球员(Least
Valuable Player)，其中埃尔顿-布兰德、斯蒂芬-马布里与特雷西-麦克格雷迪高居LVPs前三位。 1、埃尔顿-布兰德(76人)，本赛季年薪约1375万美元</STRONG> 为什么布兰德排在最无价值球员的第一位？因为他竟然在一个赛季内毁掉了三支球队。去年夏天，布兰德突然跳出与快船最后一年的合同，而他也没有重签快船，而是接受了76人队的高薪合同。快船失去了主将，必须补充实力足够的球员，最终他们选择用高薪引诱拜伦-戴维斯加盟，而这个手笔让快船和戴维斯的老东家勇士队都尝到苦果，布兰德的叛逃间接地打击了勇士。布兰德加盟76人队的结果又如何呢？引进他的莫里斯-奇克斯原本希望这位全明星大前锋每场贡献20+10，但结果是奇克斯不到半个赛季就下课。然而当布兰德因伤赛季报销后，76人反而越打越好，并最终名列东部第六。快船、勇士和76人三支球队的总战绩 阅读全文>> |
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谁喜欢开一辆1.2升的帕萨特？</STRONG> 德国大众被国际舆论视为“惟一成功抗击经济危机的汽车企业”，其发动机小型化战略功不可没。当对手们一窝蜂地扑向新能源汽车时，大众虽也有所动作，但主要精力还是放在对传统发动机进行有条不紊的革新上，使大众在燃油直喷和增压技术及二者的结合方面处于世界领先水平。结果是，大众的发动机越做越小，升功率则越来越大（可达到惊人的100千瓦或136马力）；性能越来越高（扭矩不仅越来越大，扭矩峰值的起始转速越来越低，且转速范围越来越宽，使瞬间加速能力超强），油耗越来越低（可比性能相近的传统发动机减少20%以上的油耗）。对消费者来说，这当然是好事，可以用正常的价格（这是与新能源汽车的根本区别所在）买一辆性能更高、油耗更低的车型，但与此同时，也令不少人感到不爽：我这款2.0TSI虽然实际上比别人的3.0性能还高，但别人看到的不过是2.0而已，无法体现我的实力。 大众中国总裁范安德曾对我说，他试驾过一辆1.2排量的帕萨特试验车，驾驶感受非常好，无法想象它的排量只有1.2升。 问题是，这不过是驾驶者的个人感受，而旁观者既没有感受，更无法想象，看到的只是1.2 |
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网易财经4月30日讯</STRONG>
“尽管股价面临调整压力，保险业长期还是有基本面支撑的，”平安证券金融行业首席分析师邵子钦告诉网易财经，虽然投资仍旧面临巨大的不确定性，保险行业09年下半年投资压力会小很多，因为“去年下半年股市实在是太差了”。 网易财经：三大保险公司08年年报(专题解读)显示，公司业绩均出现了大幅下降，主要原因是什么？</STRONG> 邵子钦：平安是因为投资富通带来的，太保是因为投资股市造成，国寿基本没有业绩浮亏主要是因为它盈利压力不大，有消化的能力。投资收益下降是共同原因，太保还面临业务结构调整。 网易财经：今年保险公司大部分投资还会多集中于固定收益类投资吗？</STRONG> 邵子钦：我估计今年还会。保险类公司主要的还是资产配置，主要看期限匹配和风险匹配，它可承受的风险是相对有限的，这是它的资金性质决定的。当然也要看产品，如果投连险占比很高，权益类投资数量相对就会高一点。 从保险公司目前的资产负债情况来看，权益投资占比顶多就10%—15%。 网易财经：三大公司的一季报与年报相比，分别有什么特点？</STRONG> 邵子钦：我觉得唯一超出预期的就是太保的 |
