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今天下午，随着车队新西兰籍电脑技师迈克的到来，我们云南红云红河拉力车队的全部人马基本宣告到齐。自从</SPAN>07</SPAN>年</SPAN>CRC</SPAN>北京站后，大家几乎两年没有见面了，这次又在南京并肩作战，我们都非常兴奋。随便聊了聊之后，所有人马就各司其职，立马进入了紧张的赛车调试之中。</SPAN>
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自从</SPAN>2007</SPAN>年</SPAN>6</SPAN>月</SPAN>CRC</SPAN>北京站后宣布退出国内赛场以来，至今已经整整两年了。两年的时间里，国内拉力赛的形势和力量发生了重大的变化。我个人认为，如今的国内拉力赛，早就已告别了某支车队一枝独秀的那个年代。在竞争最为激烈的</SPAN>N4</SPAN>国际杯组，诸如斯巴鲁中国拉力车队、贵州百灵拉力车队、万宇拉力车队以及红云红河拉力车队的外援，都是国际上相当具备实力的顶尖车手，大家的技术相差都不大。我相信今年，各支车队之间一定有场恶斗。</SPAN>
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可能今年竞争最猛的，应该还算是国际杯组的国内车手之争。贵州百灵车队的刘曹冬、上海</SPAN>FCACA</SPAN>车队的王睿及韩寒、万宇车队的樊凡和斯巴鲁车队的李微，都会有得一拼。虽然我们的主力阵容分别是去年在</SPAN>CRC</SPAN>浙江龙游站及福建邵武站发挥都比较出色的徐俊，还有香港的车坛老将陈自华夫妇，但是，与对手相比，我们的形势还是比较严峻的。但我们还是一定会尽量争取最好的成绩。</SPAN>
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红云红河车队是退出了</SPAN>CRC</SPAN>两年时间，但并不是退出车坛两年。相反这两年我们参加的其他赛事，也给车队积累了丰富的经验。我们的车队，还是非常具备实力的。这一点，我从未怀疑过。</SPAN>
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今天，各大媒体的记者们也纷纷来到了南京。很多老朋友刚到总部报到完，便专程过来看望我和我们车队，让我非常高兴。两年的时间，没让我们疏远，反而更多了一些牵挂和期盼。回忆起以前的</SPAN>CRC</SPAN>，大家都还开心地记得当年到我们车队“蹭饭”吃的愉快经历。今年和以前一样，我的房车和奔驰餐车都将随车队征战全国各地。我们也带了随队厨师，为大家准备可口的饭菜。同以前一样，我们车队和我个人，也随时欢迎来自全国的媒体记者和朋友们，到我们车队来品尝我们的美味佳肴。</SPAN>
明天，勘路就要开始了。比赛的氛围，也开始越来越明显了。</SPAN>
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