最好的零部件能攒出最好的汽车吗？</STRONG>
 
    仰融离奇的庞大造车计划有一个看似强有力的支撑点：“正道”新车将基于对目前最先进汽车技术的整合，由“国际知名”汽车动力系统厂商提供“最先进的多燃料混合动力系统”及其他部件，“与奔驰、宝马、奥迪和雷克萨斯比较，我们研发的车从功率、扭矩、油耗到二氧化碳排放，都是在它们之上的”。问题是，就算合作伙伴能提供最先进的动力系统和其它顶尖的零部件，一个还没入道的整车企业就能造出顶尖的汽车吗？
    如今，汽车技术似乎已经不再神秘，中国企业能把丰田花冠模仿到神似形不似，跨国汽车集团搞所谓“全球平台”——同样的技术运用于多品牌车型，整车企业也可从零部件企业那里购得高技术的零部件集成模块或模块化系统，装配在自家的车子上，于是，汽车同质化成了高频词汇。还有人把汽车说成是“组装产品”，认为与手机、冰箱、空调、电视之类的电器一样，很容易被复制，被“山寨”。难道汽车已无所谓血统了吗？如果所有汽车的零部件都一样或差不多，我们有必要花更多的钱来买一辆价格贵一些的大品牌汽车吗？
    首先，不同的品牌，对零部件的标准要求是不一样的。德国某汽车零部件企业的一位人士曾对我说，他们同时为奔驰、宝马好、奥迪等提供零部 阅读全文>>