Joyce9012
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【２００９年广州国际车展特别报道</STRONG>】 2009年，中国车市令世界惊叹。在遭受国际金融危机重创，全球车市普遍低迷的情况下，中国却只用了10个月，就奇迹般地实现了汽车产销量突破千万辆！ 更让跨国车商们大跌眼镜的是，一向备受合资品牌汽车挤压和国人冷落的中国自主品牌汽车，今年也来了个大逆转，拔得前三季度销量的头筹。 相关数据显示，随着销量的迅速提升，自主品牌汽车整体市场份额占比超过30%，超越了一直以来占据市场份额前列的日系和德系汽车。 本报记者 朱雨晨 广州报道</STRONG> 11月23日，在中国美丽的珠江江畔，今年大型会展收官之际举办的2009年广州国际车展狂欢派对上，《法制日报周末》记者现场领略到了中国自主品牌车企的扬眉吐气。 在位于广州琶洲的国际会展中心2.2展馆，广汽长丰、一汽奔腾、吉利、比亚迪、长安、华晨、力帆与天津一汽等自主品牌汽车在此同台竞技。 开幕前一天的媒体发布日，包括奔驰、宝马、沃尔沃、路虎、讴歌在内的世界豪车巨头的49场车商新闻发布会交错举行。就在这些豪车身旁，吉利、奇瑞、比亚迪、长城等自主品牌的发布会现场受到了空前的关注。 权威数据显示 自主品牌汽车已占半壁江山</STRONG> </STRONG> 2009年，中国自主品牌车企正悄然发生着变化，从最敏感的销售量开始，并实现了大逆转。 中国汽车工业协会最新数据显示，前10个月，自主品牌乘用车共销售362.08万辆，占乘用车销售总量的44.21%。其中自主品牌轿车共销售171.66万辆，占轿车销售总量的29.13%，且市场占有率也稳居第一。 自主品牌汽车用雄辩的事实证明其已占据中国车市的半壁江山。其中，自主品牌轿车销量同比增长57%，增幅远远超过了日系、德系和美系轿车。 事实上，单从“金九银十”这两个传统销售旺月来看，中国自主品牌的表现也非常突出。 以奇瑞汽车为例，9月份全国共有133.18万辆新车上路，大约每26辆中就有一辆奇瑞；10月份全国共有94.65万辆新车上路，大约每22辆中就有一辆奇瑞。 刚刚位居胡润富豪榜首富的比亚迪领军人王传福，旗下的比亚迪F3在“金九银十”中接连创下新高，10月更是冲破了3万辆大关，一举成为中国第一辆月销3万辆的功勋车。 当合资车型“霸道”中国市场多年以后，自主品牌终于全面爆发，实现了数量和市场占有率的大逆转。 对于这种逆转，专家尚持不同意见，但不可否认的是，中国自主品牌正用数字向世界证明着它的崛起。 观展者的态度也间接证明了这一点。 在11月24日车展正式对外开放的第一天，中国自主品牌展区迎来了潮水般的观众。 在比亚迪展区，比亚迪双模电动车F6DM和纯电动车e6同台亮相。《法制日报周末》记者看到，入场后的观众纷纷被吸引到比亚迪展台前。在吉利、长安、江淮汽车等展区，现场观众更是排起长队等候领取相关资料。 十年磨一剑 自主品牌车各竞风流</STRONG> </STRONG> 车展历来是各大车商吸引消费者眼球的舞台。 谁也没有想到，今年的车展现场，最耀眼的明星既不是法拉利、保时捷、也不是奔驰、宝马，而是上海汽车在本届车展上赚足了眼球。 上海汽车全球首发的名爵ＭＧ6新车展位被抬高了好几米，观众和媒体从台下仰望，长枪短炮“咔嚓”响个不停。 MG6是上海汽车迈向全球汽车市场的战略车型，经过两个设计团队历时数年研发完成。名爵动力总成公司拥有世界一流的发动机工厂，发动机生产研发设备和工艺均处于世界领先地位。 业内人士认为，MG6代表未来中级车发展趋势的全新车型在广州车展全球首发，不只是MG品牌和上海汽车的荣耀，更是几十年来中国汽车产业走向国际舞台的标志。 说起自主品牌车，人们脑海里首先呈现出来的是奇瑞QQ、 阅读全文>> |
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