Joyce9012
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又要到中秋节了。中秋节吃月饼是民俗，上千年的传统了，于是这段时间，街上随处可见拎着月饼礼盒行色匆匆的人。 北京市面上月饼的种类很多，广式的、京式的是主流，苏式的、滇式的也有不少。早些年，吃腻了北京的那些自来红、自来白月饼，见到广式月饼的细腻豪华，一下子就觉得广式月饼真是好的不行。慢慢的见的多了，吃得多了，觉得广式月饼也就那么回事儿了，倒是一些小众的月饼更好吃一些。去年吃过的月饼里，我觉得是欣叶餐厅出品的台式月饼最佳，功德林的全素月饼居次，苏浙汇的苏式月饼第三，其他的虽然也有口味不错的，但是已经没有什么印象了。 功德林的月饼好吃，在于选料精，制作精致，而且把老北京那种提浆月饼的面皮改成了酥皮，吃起来口感更好了。这也由于全素月饼的受众面较窄，销售量不大，有精心制作的可能；欣叶的月饼好吃，销售量不大是一个原因，制作月饼的原料精挑细选是一个原因，还有一个重要原因就是他们的月饼全部是手工制作，师傅的情感代替了冰冷的机器，人的情感和即兴创造力代替了严格冷漠的机器。这样的月饼怎么能够不好吃呢？也正是因为手工制作，供应量不可能像机器生产那样上百万块，就是那几百盒、几千块月饼，也让师傅们足足劳作很长那个时间了。 私房五仁。欣叶董事长个人</SPAN></SPAN>独创</SPAN>的配方。精选金 阅读全文>> |
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轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，这与鞋底花纹的作用如出一辙。它提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横向力)的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形。切向力增加，切向变形随之增大，接触面的磨擦作用也就随之增强，进而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势。有研究表明，产生胎面和路面间磨擦力的因素还包括有这两面间的粘着作用，分子引力作用以及路面小尺雨微凸体对胎面貌一新微切削作用等，但起主要作用的仍是花纹块的弹性变形。 但是稍微细心的车主就会发现，轮胎花纹型式五花百门。到底如何区分呢？ a)横向花纹 这种花纹的特点是胎面横向连续，纵向断开，因而胎面横向刚度大，而纵向刚度小。故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱，汽车以较高速度转向时，容易侧滑；轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损比较严重。这种型式花纹适合于在一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。 b)纵向花纹 这种花纹共同特点是胎面纵向连续，横向断开，因而胎面纵向刚度大，而横向刚度小，轮胎抗滑能力呈现出横强而纵弱的特征。这种花纹轮胎的滚动阻力较小，散热性能好，但花纹沟槽易被嵌入碎石子儿。综合来看，这种型式花纹适合在比较清洁、良好的硬路面（如城市道路和高速公路）上行驶。例如，轿车、轻、微型货车等多选择这种胎纹。 c)纵横混合花纹 这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间。在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹，而在接近胎肩的两边则设计有横向花纹。这样一来，胎面的纵横方向抗滑能力比较好。因此这种型式花纹的轮胎适应能力强，应用范围广泛，它既适用于不同的硬路面，也适宜安装于轿车和货车 |
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9月，原本是全球汽车业盛会的法兰克福国际汽车展，在金融危机和全球贸易保护主义下的这个第62届显得有点萧条，而令外界印象最深刻的莫过于中国主流汽车业集体缺席。 在偌大的法兰克福车展上，只有一家名不见经传的中国民营汽车企业——浙江永源汽车亮相，浙江永源汽车只带来了三门、五门共两款车型。这远远低于主办方的预期。据悉，此前主办方曾打算为中国参展企业提供一个大展厅。无怪乎业界戏称“中国汽车企业几乎全线溃败法兰克福车展”。 和此前中国汽车企业竞相参加法兰克福车展的状况相比，此言并不为过。2005年， 吉利汽车、华晨汽车和 江铃 陆风分别以厂家和经销商的名义、首次亮相法兰克福车展；次年，吉利汽车再度出现；2007年，华晨汽车仍然高调参展。 是什么令中国汽车企业退出法兰克福车展的舞台？和多家车企高层沟通后，发现原因有二。 欧洲对汽车的保护主义相当重。参展的中国汽车企业如宣布进军或已经进军欧洲市场，其后多会出现各种负面新闻。2005年，江铃陆风仍在参加法兰克福展台，德国老牌汽车俱乐部ADAC对此进行了碰撞实验，并称“江铃陆风是ADAC测试以来碰撞质量最差的车”，且将碰撞测试的视频放在网上。其后，华晨汽车也 |
