9月,原本是全球汽车业盛会的法兰克福国际汽车展,在金融危机和全球贸易保护主义下的这个第62届显得有点萧条,而令外界印象最深刻的莫过于中国主流汽车业集体缺席。
在偌大的法兰克福车展上,只有一家名不见经传的中国民营汽车企业——浙江永源汽车亮相,浙江永源汽车只带来了三门、五门共两款车型。这远远低于主办方的预期。据悉,此前主办方曾打算为中国参展企业提供一个大展厅。无怪乎业界戏称“中国汽车企业几乎全线溃败法兰克福车展”。
和此前中国汽车企业竞相参加法兰克福车展的状况相比,此言并不为过。2005年, 吉利汽车、华晨汽车和 江铃 陆风分别以厂家和经销商的名义、首次亮相法兰克福车展;次年,吉利汽车再度出现;2007年,华晨汽车仍然高调参展。
是什么令中国汽车企业退出法兰克福车展的舞台?和多家车企高层沟通后,发现原因有二。
欧洲对汽车的保护主义相当重。参展的中国 阅读全文>>