【王概原创】</SPAN></SPAN></SPAN></SPAN>在车市继续“井喷”的情况下，日本大发再次黯然隐退。从25年前夏利、大发面包车的风靡一时，再到两年前百年大发回归和森雅的引进，大发带进来了有竞争力的车型，但是有竞争力的森雅在去年却仅仅以销售5100辆而告终，直接导致了大发25年后的第二次“退市”。
　　实事求是的讲，尽管在中国市场表现欠佳，但大发并不缺乏优秀的产品与技术，这个以技术驱动的品牌也曾力压铃木，多年稳坐日本小型车市场的头把交椅，但为何这样一个技术出众的品牌在中国却不受赏识呢?官方解释将大发车型失败归咎为品牌不利，但在笔者看来，这并非是大发败走中国的根本原因。
　　当日系车凭借过硬的技术漂洋过海击败欧美老牌汽车企业，成为汽车发展史上教科书式的经典案例，中国市场却没有对技术这一推动汽车工业进步的原始动力表现出足够的尊重，从而出现了类似森雅这样产品力占优的优质车型遭到了中国市场的“错杀”，技术论者在中国难觅市场，而所谓的畅销车型往往胜在人气与包装，倘若深究技术含量，却是盛名之下，其实 阅读全文>>