Joyce9012
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科波菲尔在参与项目的最初就表明了态度：只有项目团队把先期目标确定为得体的公路车型他才会加入Artega公司，因为这样才不会让人感觉公司要生产的是赤裸裸地以赛道为方向的“恶魔”。科波菲尔解释说：“我问他们：‘你们是想把这事当成爱好还是做成生意？’这款车必须有适合日常使用的能力。”纯粹的底盘性能无疑是优先考虑的问题，但前提是它要符合车辆的整体要求。发动机的声音和动力输出，DSG变速箱的设定，驾驶位置和座椅舒适度等多方面的因素决定着一款车对驾驶者的吸引程度。Artega团队一直以来的努力方向绝不是要设计一款快到疯狂的车，而是要制造一款把多项技术有机地结合在一起的车。它应该把动力性能和操控性能自然地融合，从而使驾驶成为单一的整体行为，而不是由若干零碎动作拼凑起来的毫无乐趣可言的劳动。
 设计华丽而不失实用 出众功率重量比带来非凡表现 空谈了半天概念，该看看它的具体表现了。当我第一眼看到真正的Artega GT时，头脑中涌现的第一个念头就对它充满了好感。虽然我们看到的香草黄不是最上镜、最有表现力的颜色，可就算把它涂成下水道特有的那种棕褐色，它还是很诱人。再看看车身的尺寸比例，大众Polo的长度，奔驰S级的宽度和兰博基尼Gallardo的高度，三者的结合确实流露出魁梧身材所带出的威胁感，但真正在低调的假象中透射出攻击性的是扁平仿佛蛇头的车头、使劲向两边咧开并且嘴角向下撇着的“嘴巴”、深深凹进的腰窝、紧贴地面的姿态和那些精美的弧线，以及和迈凯轮F1有几分相似的车尾线条处理。  通过Artega GT的外形，我能体会到目的的单一性，而且不是特意强调造型上的特异感。从项目之初就定下了设计的基调，即日常实用性和生产的高标准。Artega GT始终坚持着它的目标，作为日常的交通工具，它应当具有各方面的适应性—目的很纯粹，效果很实用。 <img src="http://img1.chetx.com/news/2009_03 阅读全文>> |
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思达西 (Stussy) 2009年夏季新品系列很适合海边度假穿着，包括：短袖连帽外套、大容量托特包、海滩拖鞋、短裤、背心等，色系鲜明清爽，想去踏浪的报友们可以置上2件哦。
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桑玉成：民生问题及其背后之坎 为君之道，必须先存百姓，若损百姓以奉其身，犹割股以啖腹，腹饱而身毙。（唐·吴兢《贞观政要·君道》） 我们改革和建设的最终目的是满足人们日益增长的物质和文化需求，这就需要解决民生问题。……解决民生问题还要让人民生活得快乐和幸福。这就要保障人民的民主权利，推进社会的公平与正义。记者也许问，什么叫快乐？我可以借用诗人艾青的一句诗：“去问开化的大地，去问解冻的河流。”（温家宝总理在十届全国人大五次会议上答记者问） 民生何以成为问题 “民生”一词最早出现在《左传·宣公十二年》，所谓“民生在勤，勤则不匮。”这里的“民”，就是百姓的意思。而《辞海》中对于“民生”的解释就是“人民的生计”，是一个带有人本思想和人文关怀的词语。 在今天，改革开放以及由此带来的经济发展，使得我国的综合经济实力以及国民的生活水平毫无疑问有了极大的提高，而恰恰在这样的情况下，为什么民生问题倒成了人们非常关切的问题了呢？ 之所以会形成这种无论是认知上还是事实上的反差，关键的问 |
