Joyce9012
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桑玉成：民生问题及其背后之坎 为君之道，必须先存百姓，若损百姓以奉其身，犹割股以啖腹，腹饱而身毙。（唐·吴兢《贞观政要·君道》） 我们改革和建设的最终目的是满足人们日益增长的物质和文化需求，这就需要解决民生问题。……解决民生问题还要让人民生活得快乐和幸福。这就要保障人民的民主权利，推进社会的公平与正义。记者也许问，什么叫快乐？我可以借用诗人艾青的一句诗：“去问开化的大地，去问解冻的河流。”（温家宝总理在十届全国人大五次会议上答记者问） 民生何以成为问题 “民生”一词最早出现在《左传·宣公十二年》，所谓“民生在勤，勤则不匮。”这里的“民”，就是百姓的意思。而《辞海》中对于“民生”的解释就是“人民的生计”，是一个带有人本思想和人文关怀的词语。 在今天，改革开放以及由此带来的经济发展，使得我国的综合经济实力以及国民的生活水平毫无疑问有了极大的提高，而恰恰在这样的情况下，为什么民生问题倒成了人们非常关切的问题了呢？ 之所以会形成这种无论是认知上还是事实上的反差，关键的问题在于： 一是，资源的不公正分配已经达到了非常严重的程度，乃至于尽管就很多民生领域的普遍水平来说，确实有了很大的提高，但是由于这种不公正的资源分配，使得社会的差距甚至是“鸿沟”日益拉大。 在关乎民生的社会公正问题上，人们采用的大多是相对的视角而不大可能是绝对的视角。譬如说，尽管你我都获得了居住条件的改善，但是由于你住进了豪华别墅而我住进了普通公寓，我就容易产生差距感和“鸿沟”意识，于是，我的民生问题就这样产生了。 二是，人民群众对于改革开放以及经济发展的期望受挫，使得相当一部分民众产生了认同危机和信任危机。一个普遍的逻辑是：统治者为了获得更多的认同和支持，总是倾向于给予尽可能多的许诺和预期；而给予国民的许诺和预期越高，往往到后来国民的期望就越是得不到实现，于是，期望受挫和认同危机就在所难免。所以很多人甚至迄今都不能理解为什么社会会出现这种“我给你带来了越来越多的好处，你却越来越对我 阅读全文>> |
科波菲尔在参与项目的最初就表明了态度：只有项目团队把先期目标确定为得体的公路车型他才会加入Artega公司，因为这样才不会让人感觉公司要生产的是赤裸裸地以赛道为方向的“恶魔”。科波菲尔解释说：“我问他们：‘你们是想把这事当成爱好还是做成生意？’这款车必须有适合日常使用的能力。”纯粹的底盘性能无疑是优先考虑的问题，但前提是它要符合车辆的整体要求。发动机的声音和动力输出，DSG变速箱的设定，驾驶位置和座椅舒适度等多方面的因素决定着一款车对驾驶者的吸引程度。Artega团队一直以来的努力方向绝不是要设计一款快到疯狂的车，而是要制造一款把多项技术有机地结合在一起的车。它应该把动力性能和操控性能自然地融合，从而使驾驶成为单一的整体行为，而不是由若干零碎动作拼凑起来的毫无乐趣可言的劳动。
 设计华丽而不失实用 出众功率重量比带来非凡表现 空谈了半天概念，该看看它的具体表现了。当我第一眼看到真正的Artega GT时，头脑中涌现的第一个念头就对它充满了好感。虽然我们看到的香草黄不是最上镜、最有表现力的颜色，可就算把它涂成下水道特有的那 |
| 记者李忠祥报道</STRONG> 日前，重庆市西南大学育才学院暑期“三下乡”社会实践团队在四川省泸州市叙永县观兴乡积极主动地投入到以“维护团结稳定，反对民族分裂”为主题的教育活动中，以实际行动维护祖国统一维护民族团结。56个留守娃挥着小国旗高喊维护团结稳定，反对民族分裂。一少数民族同学给当地孩子们开展民族团结教育。此外，大学生与孩子们在“维护团结稳定”的条幅上签字。 |
