Elain084
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在一个看似平静的下午.. 一场西华史上最强的风暴即将袭来~~~ 那就是09年的校园足球赛。 我们机电在上届曾有体育最强的传说，so，我们将投入全部精力备赛.而这一切要先从人才的选拔开始 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 杨森，中场，90号，技术过硬，以速度见长。 赵犁翔，前锋，12号，技术顶尖，球技高超。 。。。。。。。。 。。。。。。。。。 。。。。。。。。 。。。。。。。。 （ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 在比赛中大家激烈的拼杀，一时间天地变色，血流成河。（好像有点夸张！。！） ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 冲啊 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 在1个小时的比赛后，我方5比1大胜。哈 阅读全文>> |
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克莱斯勒不出意外地成为第一家宣布申请破产保护的美国“三大”，虽然克莱斯勒领导人Nardelli信誓旦旦地说，一家充满活力的新公司即将诞生，但是在这个注定有些凄凉的时刻，这样的话语总像是垂垂老矣的明星在观众不多的舞台上谢幕时的真情告白，形式意义大于内容意义。毕竟像克莱斯勒这样的拖累重重的企业，要在一两个月内起死回生，谈何容易。 生死时速60天，难！ 这么多天以来，美国破产法第十一章已经几乎被人神话。仿佛只要是经营出现问题的企业都只要根据这一章法律的引导就能咸鱼翻身。但是，从企业本身和市场的角度来看，笔者以为，克莱斯勒要想真正走上新的康庄大道，并不容易。 我们根据品牌理念和经营风格，大体上可以把汽车企业分为两种。一种是全球化思路的企业，一种的去全球化思路的企业。美国三大中，通用是典型的全球化思路的企业，福特定位比较中庸，而克莱斯勒则是典型的坚持美国设计、美国制造的公司。依靠皮卡等在北美以外很难销售的产品在北美取得非常好的销量，虽然也争取北美以外的市场份额，但是一来并没有成为大众消费品牌，二来也没有通过并购等获取符合其他地区消费习惯的技术和产能。如此爱惜自己羽毛的做法， |
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纷纭复杂的一周，让股民深感操劳，谁还敢说股民不是劳动者。让我们享受劳动者的节日，暂且把烦劳抛诸脑后。 难跌破2372点了</STRONG> 主持人：又是很晕的一周，5周均线多空火并，调整结束了吗？ 若雨萧萧：我认为在回补完两个缺口以后，调整还没有结束，但是低点已经基本探明，也就是2372点，周二最低点RSI指标已经20，属于严重超卖，日成交只有900亿，市场抛压已经很轻了，短线的反弹自然也就顺理成章，周三拉动市场的主要还是金融股，我认为目前环境下金融股成为主流热点和连续走强的概率很小，大盘股不是简单用业绩衡量就能走强的，他们一般没有股本扩张能力，同时资金需求量太大，经济形势依然不明朗，除非流动性过剩到2007年那样的局势，否则很难持续推动金融大盘股走强。但是金融股以及“两油”的走强封杀了大盘的下行空间，即使阶段性调整过程中再次下跌，我估计也很难跌破2372点了。 主持人：马上5月了，中国股民对5月都有点情结，历史上，有太多事发生在5月。 若雨萧萧：我认为红5月当无问题，但是借用一句西方股谚“Sell in May”应该很有必要，一直以来我喜欢用长周期去分析市场所处的形势，就 |
