Edward199
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发布时间：2009-3-6 08:52 本学期公开课修改为每周一位教师执教，并且明确提出在评课的时候都要人人发言，并且还不能重复，这要求听上去就荒唐的实行起来更加荒唐，人人都发言，一人必须说一个优点一个缺点一个建议，如果加起来那这节课就要有接近十几个优点十几个缺点再加上十几个建议，这还能算做一节课？这不是扯犊子的规定吗。当然我也能理解出这样的规定的初衷，无怪乎就是在以往的评课过程中很多的教师是不发言的，只在听，怕惹人，觉得自己水平还在那边还出来给别人指手画脚装大尾巴狼，所以很多的教师选择了沉默的参与，这就好比我们要让课堂上不发言的学生发言，我们用了一种硬性规定，而不是鼓励，可是就是在这样的硬性规定下，实行起来还是显得无力，究竟我们如何来看待这学校范围之内的公开课呢？</STRONG> 信息技术今年被踢到了音体美教研组，就是以前这不合要想的搭配今年却重新被捏合，音体美教研组空前的团结，每个人都特有才，我看着他们的表演就觉得了得，反正我们这外来户一般都不受别人待见，估计排名什么的都得从后面数，这已经是潜规则了，可是当我们已经认同了这样的结果之后你们就不能还对我们指手画脚了，就好比我们已经是在垃圾时间了你们还派出些主力这是不合规矩的。其实我是比较喜欢听别人讲课的，我总想这样 阅读全文>> |
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2009年全球最值得参与的汽车界活动之一——第十三届上海国际汽车展以全新的境界和面貌亮相上海新国际博览中心。上汽荣威作为东道主，占尽天时地利的主场优势，携旗下车型悉数亮相，有荣威550 1.8L、荣威550 1.8T、09款荣威750 1.8T、荣威750 2.5V6等车型，还隆重推出全球首发的3G概念车N1，将3G这一突破性理念创造性地运用到行驶的汽车上，宣告着汽车3G时代的来临。 概念车N1光辉夺目 全球首发的3G概念车荣威N1，宣告着“汽车3G大时代”的到来，在传承荣威550开创的“数字汽车科技”的同时，“探求未来人们对汽车生活的需求”，以3G时代的全新设计理念和配置，立志为全球新一代消费者打造新一代 “3G轿车”，继续引领汽车信息化、网络化潮流。 在整车设计理念上，荣威N1概念车继承了荣威家族的设计基因，并在此基础上不断创新与进化，通过融入网络化科技的概念将荣威设计推向新的层面。荣威N1概念车的创新在于将汽车由“个体的数字化”推向“群体的网络化”。例如，在GPS导航方面，依托于更强大的网络系统，荣威N1概念车可以实现3D导航，实时路况提醒，车辆位置监控以及更精准的导航指示等等。在网络化办公、娱 |
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