无论是否乐意承认，潜伏，只是因为缺钱。 金融风暴伊始，即使富可敌国的丰田，也对内开始削减开支，勒紧裤腰带过日子，更何况处于风雨飘摇中的一些车企。今年国内流行“不差钱”，但是仍有多家车企因为确实“差钱”而缺席上海车展，宁可省钱也放弃这次难得的展现自身和产品形象的机会，可以看出现在部分汽车厂商的日子有多难过。
让我们回顾一下刚刚落下帷幕的北美车展，日产、铃木、英菲尼迪、法拉利、保时捷、路虎和雷诺等车展常客竟“破天荒”地集体缺席，参展车车企数量同比降幅达到25%。
 

上海车展也未逃脱车企集体缺席的现象，包括菲亚特、雷诺、欧宝、布加迪、世爵、大发等六家车企在本届上海车展将无缘见到。最有潜力的中国汽车市场都无法吸引他们参展，看样不是“不差钱”，而是很“差钱”。
以菲亚特和大发这两家最早表示缺席上海车展的车企来看，菲亚特在中国的业务一直很尴尬，特别是在南京菲亚特“没落”之后，就一直没有找到合适的合作伙伴。菲亚特现在最重要的任务就是在国内找到一个强有力的合作伙伴，好快速融入中国的发展业务。参不参加上海车展倒是成为了次要问题，更何况目前菲亚特的“钱袋”并不宽裕。而大发汽车在中国就更为“小众”，08年大发汽车在全球一共销售出1,033,575辆，虽比07年增长4%，但其销售额与净利润6年来首次出现下降，出口以及为丰田贴牌生产的汽车亦开始减产。所以现在花钱要谨慎，所以，不仅是在中国，欧洲等国的车展也暂停参展。
通用汽车旗下的欧宝汽车如今正在破产重组的边缘挣扎，继德国政府明确拒绝直接投资拯救欧宝后，包括中国的上海通用、戴姆勒和标致雪铁龙等公司都曾明确表示它们不准备购买欧宝。欧宝放弃上海车展也就意味着可以节省一部分开支，来应对这个非常时期。
雷诺的退出确实很让人惊讶，继今年2月发布新拉古那之后，4月16日刚刚上市的雷诺首款城市SUV--科雷傲继续扩充雷诺在华产品线。此外，雷诺汽 阅读全文>>