驾驶感受:除了动力,几乎无可挑剔</STRONG>

    2010款致胜只是一个年度小改款,动力系统并没有发生变化。依旧是那台直列四缸2.3升发动机,双顶置凸轮轴结构,采用了i-VCT可变进气凸轮正时等先进技术,最大功率117kw/6500rpm,最大扭矩205Nm/4500rpm,搭配的是一台6速手自一体变速箱。这样的动力水平对于体重接近1.6吨的致胜来说只能算勉强够用,可以满足日常使用,不过你偶尔想要放纵一下时,它就力不从心了。

    按下科技感十足的启动按钮,致胜平稳起步,轻轻踩下油门踏板,油门反应迅速,2.3升发动机运转平顺且加速时很线性,不过在低转速下,还是显得比较肉。当转速攀升到4000转后,动力逐渐活跃起来,但是加速感还是无法让我将它和运动联系起来。最终我们测试的0-100km加速成绩为10.2秒,家用足矣,但是运动还谈不上。其搭配的6速变速箱的表现让人满意,动力输出平稳顺畅,对换挡的顿挫也能很好的抑制,DS模式下,换挡转速则会提升到4000转左右,手动模式下换挡动作比较迅速,且服从性非常好,即使拉到发动机断油也不会轻易升挡。

    至于油耗,在我们测试的两天时间里,致胜一共行驶了240km,这总共消耗了195元的93号汽油,算下来平均百公里油耗为12.19L。而这240km,包括了市区拥堵路段,测试的激 阅读全文>>