Ed9445
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这两天参加了省教育学会会员大会，回来后感受很深，和我们课题负责人进行了交流。 我发现许多市区的教科研都走在了前列，印象深的有青岛市的“教学研一体化”模式，倡导“问题即课题”，这是我们最近经常提到的，也就是“草根式”、“原生态”研究，鼓励教师针对教育教学中的突出问题，以教研组、备课组、项目组为单位开展研究；还有就是以人文科学经典阅读与小学教师专业成长研究，开展“研读经典、叙说故事” 等活动，这些都是值得我们学习的地方。 我们现在开展的“学科业务培训”就是在这方面的尝试，下一步，我们应该真正把这部分资源利用起来，把每项培训搞活搞实，比如学科培训不只停留在写笔记上，可以开展“阅读沙龙”、“读书笔记交流” 等，真正做到教研科研一体化。 阅读全文>> |
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简洁的关键词总结:激动、尖叫声、牛、牛角、警察打人、人山人海、感动、高兴、遗憾、飞机声、公交车、交通事故! 这次刘德华长沙演唱会很遗憾我没有买到票，本来要买的，后来由于种种原因。就放弃了，这是我的遗憾之一，今天虽然没有进入体育馆内，但是在外面也很享受。去了贺龙，我又多了一种遗憾，好多大学生在那做生意，我怎么就没有想到呢？那些大学生卖海报的，一下子就销售完了。回归正题吧，这次真的很后悔当时没有想尽办法买一张票，现在后悔也没有用了。下面我来分享一下我的感受吧！ 下午5点钟下了课，本来打算5点下课就去的。后来想应该晚点去应该不迟，但还是想错了。我六点去的，我出校门的时候，校门对面的芙蓉大道已经很多车子，平时人行道不过车，今天人行道的车子都是满的，公交车全部走人行道。用了40分钟到达贺龙体育馆。一到达现场，我被这阵势给吓呆了。到处都是人，人山人海。连找个好站的地方都没有，没有办法，离演唱会还有一段时间，于是我就拿着照相机，到处走，到处照相。因为没有门票，就不用担心排队的问题，就围绕周围转转，到处都是买荧光棒和刘德华的光碟、海报之类的东西。然后我就买了一张很大的刘德华海报，这是我第一次买 |
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中国 正面碰撞的速度标准为50公里/小时，碰撞方式为100%正面碰撞，碰撞测试只有两种结果：“通过”和“不通过”。 于今年7月1日起实施的侧面和后面碰撞标准是，让一块硬而重的障碍物以50公里/小时的速度，从侧面或者后面撞击静止的汽车，碰撞后，要求车辆的车门能够打开、燃油不泄露、车内的试验用假人不能出现太大的伤害。这与国外的碰撞标准还存在非常大的差距。 美国 从2003年款开始，新车须通过每小时66公里的前撞；从2005年款车开始，车辆必须能够通过每小时54公里速度的侧撞；从2007年款车开始，每个厂家须有40%的车辆通过每小时80公里速度的后撞；从2008年款车开始，每个厂家必须有70%的车辆通过每小时80公里速度的后撞；从2009年款车开始，所有的车辆都必须通过后撞测试。“美国道路安全保险协会”(HHS)，也对汽车进行碰撞试验，结果将反映在“碰撞安全性评价”中，这一指标显示了遭遇重大交通事故时生还的概率。 欧洲 欧洲NCAP汽车安全测试机构不定期对已上市的新车和进口车进行碰撞试验，内容大约包括两个方面，正面和侧面碰撞。正面碰撞速度为64公里/小时，侧面碰撞速度为50公里/小时。碰撞测试成绩则由星级（★）表示，共有五个星级，星级越高表示该车的碰撞安全性能越好，达到33分为满分。 日本 日本的NCAP体系简称JNCAP，是目前NCAP体系中最为严酷的。目前测试项目包括时速为55公里的正面碰撞，时速为64公里的40%偏置碰撞以及时速为55公里的侧面碰撞。试验不仅要求车辆在和障碍物接触时拥有相当大的初速度，而且被测车型既要接受100%正面碰撞又要正面40%偏置碰撞，这无疑是对车辆的前舱吸能性和刚性两对看似矛盾的性能同时提出了较高的要求。 总结下来，日本标准最高 |
