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10/25/2009 11:12:00 PM [车辆-E.V.] 分享

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火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室,利用电极产生的电火花点燃混合气,完成燃烧。
 
国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。前面的数字表示螺纹直径,如数字1,表示螺纹直径为10mm,中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度;最后一位数字表示火花塞的热型:1-3为热型、5、6为中型,7以上为冷型。火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标,间隙过大,点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过,致使发动机起动困难;如间隙过小,会导致火花微弱,同时易发生漏电。
 
如何检查汽车的火花塞:
1、拆卸:将火花塞上的高压分线依次拆下,并在原始位置做上标记,以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物,以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞,转动套筒将其卸下,并依次排好。
 
2、检查:火花塞的电极正常颜色为灰白色,如电极烧黑并附有积炭,则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通,用中央高压线触接火花塞的接线柱,然后打开点火开关,观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙,则说明火花塞作用良好,否则,即需换新。
 
火花塞电极间隙的调整:各种车型的火花塞间隙均有差异,一般应在0。7-0。9之间,检查间隙大小,可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大,可用起子柄轻轻敲打外电极,使其间隙正常;间隙过小时,则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。
 
火花塞的更换:火花塞属易消耗件,一般行驶20000-30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火,或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外,如在使用中发现火花塞经常积炭、断火,一般是因为火花塞太冷,需换用热型火花塞;若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声,则需选用冷型火花塞。
 
火花塞的清洁:火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗,但不要用火焰烧烤。如瓷芯损坏、破裂,则应进行更换。
 
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10/26/2009 2:39:00 AM [旅游天下] 分享

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澳门旅游</STRONG>有三种线路:陆路,从珠海的拱北过关;水路,从深圳的蛇口码头或福永码头过关;空路,直接从澳门机场过关。
我们是选择的水路,从深圳的蛇口码头坐船,大概1个多小时就到澳门了,买票时要注意,有澳门有两个码头的航线,一个是内港码头的,离我们住的新华大旅店很近,不过可惜,因为先前不知道船的运行时间表,错过了到内港的那班船,只好买了开往新港澳码头的那班喷射飞航公司的船,因此多花了20元的的士费。喷射飞航公司的网站 http://www.turbojet.com.hk/gb/home/index.asp,可以登录查询该公司航船的船期时间表,他们公司还有到深圳往返香港、香港往返澳门的航船。我们坐的从深圳蛇口码头到澳门新港澳码头的单程船票是170元/人,如果是买往返票,还有优惠。开往内港码头的船公司船期表如果感兴趣的话,可以在网上查一下。
我们的船是13:30启航的,1个多小时后如期到达澳门的新港澳码头,出关时的柜台很多。从码头出来,有很多赌场的车免费从码头接到赌场。从地图上看,新港澳码头离我们住的澳门酒店</STRONG>还有点远,一个在东,一个在西,为了省点交通费,上了地理位置在中间的新葡京的免费车。在新葡京下

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10/26/2009 12:18:00 AM [车辆-E.V.] 分享

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结束了喀纳斯湖的游览,第二天一早我们便踏上了旅程,很不凑巧的是山里再次下起了小雨,不过这次我们没有那么幸运,雨一直都没有停,我们只能冒雨赶路了。湿滑的路面,对行车安全还是个很大的考验。路上对车辆出现的危险情况都能明显感觉到福克斯匹配的ESP</SPAN>比较及时主动的控制,保证了车辆一路安全畅行。这次行程体验也加深了我对ESP</SPAN>安全作用的认识。</SPAN>
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天空刚还是阴霾,转眼就放晴了,连续转弯下坡.</SPAN>忽而倾盆大雨,忽而冰雹肆略,忽而天寒地冻,又忽而艳阳高照,忽而酷热难当,在如此多变的气候下,连牧民们的牛羊行走得都那么小心翼翼。</SPAN></SPAN>
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才正式通车没多久的盘山公路,貌似平坦却并不好对付,依山而建的道路如灵蛇盘绕、蜿蜒曲折,</SPAN>90</SPAN>多个或急或缓的弯道,还有那无数陡峭的山坡,无不向我们的勇气发出挑战。</SPAN>而我也是那么谨小慎微,缓缓地给油,慢慢地提速,用自以为最稳重的方法绕过接踵而

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