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 内部编号B8的全新奥迪A4自从去年诞生以来已经获得无数奖项，而在一直处于宝马3系统治下的运动家轿领域，新A4也首次击败3系，成为欧洲市场，尤其是德国国内该领域市场的排头兵。新A4如此强大并非偶然，而更具运动性能的S4车型进一步显示了B8平台的实力，今次我们有幸把性能仅次于宝马M3的3系之王-335i四门型号同全新的奥迪S4放到一起拼杀，S4是否还能继续维系普通A4车型的强势击败335i? 了解宝马的车迷应该知道，335i是宝马3系的一个里程碑，它也从06年诞生以来，数年获得欧美市场无数个奖项，究其原因不难发现，宝马将双涡轮增压引擎计划的实施战略最先交由335i引导，而事实证明335i非常成功，宝马双涡轮增压技术更为成功。可以说，现在宝马很多车型都利用了335i引擎的双涡轮增压技术，例如X6和新7系。  如果你试驾过上一代奥迪的A4和S4车型，你也许会觉得S4真的比A4爽很多，不过我要告诉你，新一代奥迪S4和普通A4相比，差距更大，最要命的是奥迪已经将S4打造成了一部操控性极佳的机器，我们很明显的感觉到新S4的玩味一点不比宝马3系差。 新一代S4正式亮相于2008年11月，虽然和新A4共用B8的平台，但是其运动特质却要明显强于A4，我们从其外观就能很清楚的将其与A4区别开来，银色后视镜、镀铬进气格栅以及S4徽标是它的身份象征。  S4车身尺寸4717×1826×1406mm，轴距2811mm，和A4车身尺寸几乎完全相同。侧面可以看到，S4轴距很长，前悬非常短，尾部也比较短，这样设计的好处在于平衡整体的重量分配，改善以往因车头过重造成的“推头”现象。 S4的内饰基本和A4一模一样，本次测试的车型为6速手动型号，不光内饰的精致度值得褒奖，整体的设计风格依然以运动著称，运动的设计、精良的做工以及大量镀铬件让S4内饰显得年轻有活力。 S4的表盘显得过于普通，并没有采用时下流行的炮筒式设计；档杆手感非常不错，档位清晰；后排的乘坐空间比上一代车型扩展了许多，虽然S4以运动性能著称，但乘坐舒适度亦是相当出色。 奥妙就在此，A4高阶车型搭载了奥迪3.2升V6自然吸气引擎，而S4摈弃了上两代车型使用的4.2升V8，转而搭载了奥迪全新的3.0升TFSI机械增压V6引擎，这具引擎同样被利用在新A6轿车上，但是我要声明一下，就动力输出特性而言，S4的这具引擎更为敏捷、暴力，调教明显不同于A6的3.0升TFSI。  S4的行驶表现只能用十分满意来形容了，3.0升机机械增压V6随时提供333匹的强大马力，440牛米的峰值扭矩对于1.6吨的车身而言乃大驴拉小磨。反复测试数遍，我们得出S4的百公里加速成绩为5.2秒，这样的成绩完全在意料之中，奥迪独有的Quattro全驱系统帮了不少忙。雪地及湿滑路面的绕装测试，S4表现非常稳定 阅读全文>> |
| 得分 81分 2006年01月22日 对猛龙 篮板球 15 (两场比赛达到这一数字) 三分球命中 12个 2003年07月1日 对超音速 三分球出手 18次 2003年07月1日 对超音速 投篮命中 28个 2006年01月22日 对猛龙 投篮出手 47次 2002年11月7日 对凯尔特人 罚球命中 23个 (两场比赛达到这一数字) 罚球 27次 (两场比赛达到这一数字) 进攻篮板球 8个 2000年4月18日 对小牛 防守篮板球 13 2000年1月17日 对超音速 助攻 15次 2002年2月12日 对奇才 抢断 7次 2006年2月13日 对爵士 盖帽 5次 (三场比赛达到这一数字) 上场时间 54分钟 (两场比赛达到这一数字) |
