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丰田汽车这个“大象”最近在华频频发生质量问题，这引起了业内对这家优秀公司的独特供应链体系的反思，如果仅把目光聚焦在利润与规模上，而放松来对产品品质的把关，这种追求显然难以走远。 日前，丰田汽车创下中国规模最大的汽车召回案，广汽丰田、一汽丰田宣布召回68.8万辆汽车。另外，丰田还在华发生“断轴”质量纠纷案。记者获悉，导致大规模召回的零部件，正是丰田汽车旗下的日系核心零部件供应商生产。 昨日，盖世汽车网CEO陈文凯指出，“大丰田汽车战略，尤其庞大的整车及供应链利益共同体的模式，是罪魁祸首。这也是昔日丰田汽车高速发展的引擎。” 丰田汽车之庞大更体现在其产业链抱团上。与美国、欧洲汽车巨头的发展模式不同，丰田汽车与供应商紧密如一家。从资本属性看，日本电装、爱信精机、丰田自动织机被外界称为“丰田汽车的三驾马车”，丰田汽车持有这三家全球汽车零部件巨头的股份。与此同时，丰田汽车不仅指导供应商、提升质量及开发、降低成本，同时也限制供应商向丰田汽车以外的整车企业供货。在盛世时，庞大的丰田汽车家族一体导致沟通成本较低、质量相对稳定。但经济动荡时，不愿意牺牲关联企业利益的丰田汽车，将不得不 |
