Carol078
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1.蛋白一定要打法到硬性发泡，如果可以建议用电动打蛋器。那种手持的只要60元，如果用手动打，会比较辛苦，我用电动的，也打了十几分钟。如果担心发泡不够，可以在打发前加几滴白醋。然后加入塔塔粉。先将蛋白（即蛋清）打到全是汽泡，但这会还是液态的时候，就可以放入白糖了，白糖分三次放入。最后继续打，一直打到蛋白变得象奶油蛋糕上的奶油一样，是固态的，粘在搅拌器上的不会流动， 2.搅拌面粉及蛋黄糊时要注意，不要搅得太厉害，不然出筋了，也影响发的效 阅读全文>> |
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冷风铃，普洱雅苑的二号版主。2004年的时候在深圳福田南的福祥街开了一家专门卖湿仓大益和假茶的普洱茶店，店号“天诚茗茶”或者叫“天诚茶业”，按冷版主自己的说法是他卖这些茶的时候是告诉人家这些茶是B货，假茶的只是有人喜欢他就会卖。奸商出身的他直到2008年中期还在经营他的茶店一年后居然摇身一变成论坛版主了，只是不知道那些曾经经过他手卖出去的假茶、湿仓茶如果有人拿回论坛兜售，不知道他是帮当年的买家当托呢还是敢告诉大家这些茶是B货、湿仓的。 很不幸的是当黑暗论坛总头目无玄任命冷版主当上版主第一天就被茶友发现他曾经是个卖湿仓茶和B货的茶商，无玄帮他删贴封ID暂时平息掉不少茶友的不满，所以冷版主也心虚至今鲜有在普洱雅苑发言，典型的只当官不管事。但他有没有马甲俺就不知道了。 记得无玄封掉打酱油ID让酱油无法发言的时候还踩打酱油一脚说：“才德全尽谓之圣人，才德兼亡谓之愚人，德胜才谓之君子，才胜德谓之小人。”酱油终于明白了茶语清心论坛的版主原来都是像冷风铃、疯子梁这样才德兼备的圣人啊。 下面是冷风铃开店时的原贴图片 原文内容： 普洱假茶</SPAN></SPAN> 说起来不怕大家笑话。我店里有三十饼左右的假普洱茶。</SPAN> 怎么个假法？就是打着某厂家的牌子如“大益”、“鸿昌”等号，其实是一些小作坊生产的，加上那外包装，呵。其实外包装都有相当大差异的。只是当时我看不懂。 开店的时候，叫别人帮我调了几十饼普洱，我自己当时并不懂这个。结果，慢慢地在一个香港朋友的帮忙下懂了一点点普洱，却发现原来进的那些都是假的。。哈哈。。到市场上看也看到好多假的普洱。所以提醒大家也要小心了，千万要注意哦！！ 现在有问题想请教一下海浪大哥和不懂大师了：我这些茶怎么办？能不能喝？能不能卖？ 其实最终这些假茶冷版主还是卖出去了。用他自己的话说原意是：</SPAN>他是商人</SPAN>有人喜欢他就会卖这些假茶。</SPAN> |
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汽车缸盖模具加工 模具的加工，一个总的指导思想是针对不同的材质，不同的形状，不同的技术要求进行适应性加工，它具有一定的可塑性，可通过对加工的控制，达到好的加工效果。 磨削加工采用的机床有三种主要类型：平面磨床、内外圆磨床及工具磨具。精加工磨削时要严格控制磨削变形和磨削裂纹的产生，即使是十分微小的裂纹，在后续的加工使用中也会显露出来。因此，精磨的进刀要小，不能大，冷却液要充分，尺寸公差在0.01mm以内的零件要尽量恒温磨削。由计算可知，300mm长的钢件，温差3℃时，材料有10.8μm左右的变化，10.8=1.2×3×3(每100mm变形量1.2μm/℃)，各精加工工序都需充分考虑这一因素的影响。 在国内大多数的模具制造企业，精加工阶段采用的方法一般是磨削，电加工及钳工处理。在这个阶段要控制好零件变形，内应力，形状公差及尺寸精度等许多技术参数，在具体的生产实践中，操作困难较多，但仍有许多行之有效的经验方法值得借鉴。汽车缸盖模具表面在加工时留下刀痕、磨痕是应力集中的地方，是裂纹扩展的源头，因此在加工结束后，需要对零件进行表面强化，通过钳工打磨，处理掉加工隐患。对工件的一些棱边、锐角、孔口进行倒钝，R化。一般地，电加工表面会产生6-10μm左右的变质硬化层，颜色呈灰白色，硬化层脆而且带有残留应力，在使用之前要充分消除硬化层，方法为表面抛光，打磨去掉硬化层。 出于成本的考虑，汽车缸盖</STRONG></STRONG>体采用全铝设计比气缸盖要晚得多。气缸体是发动机上最重的部分，因而使用铝合金材料可以减轻发动机的重量，从而达到减轻整车重量的目的。这一点对于前置前驱车型来说，显得尤为可贵，当然在另一方面，由于材料价格和加工工艺的区别，采用铝合金缸体的发动机会增加一些成本。 |
