2009年一汽马自达专业车手训练营手记</STRONG>
 文/ 汽车007周报   卢芸
    赛车，一定是专业改装车才能胜任的运动？
    赛车，一定是职业车手才敢挑战的冒险？
    赛车，一定是男人的游戏，女人做不了赢家？
    ——不！以上问题的答案，统统是NO！
     8月15日，北京的盛夏。密林深处的大杜社乡，引擎的轰鸣和刹车的尖啸声打破了远郊的宁静。这里是国家体育总局汽车摩托车运动管理中心培训基地，一汽马自达组织的专业车手训练营第二班在此开营。包括我在内的30名国内媒体记者们聚集于此，顶着38度的高温，全情投入一场激情挑战。
     挑战极限，超越自我！——这个口号，是为期两天培训的宗旨。一汽马自达市场部部长卜红升强调：“培训严格按照国家专业车手的培训标准进行，目的在于提升驾驶者的技能，更重要的是，培养大家的安全意识。” 换言之：业余水平，专业要求！
    看看教官们，一脸严肃，哦不，是冷酷，接下来的训练看来有我们好受的了！
 
三个主角：教练、学员和睿翼
    切入主题。本次培训有三个主角——教练、学员、车。教练均是获得中汽联颁发执照的专业教练员，30名学员全是汽车媒体记者，车型是睿翼。
    在教练的指导下，学员要按照专业赛车技能训练大纲进行严格培训。科目包括蝴蝶桩、蛇形桩、直线加速并线、高速控制过弯等，几乎涵盖了中汽联赛员在平时进行训练的全部项目，也充分考虑到普通驾驶者在日常驾驶中的技术需求与应急处理能力。
    高速下的极端驾驶，这既是对学员的挑战，更是对车型极限的挑战！
    翻翻手中的培训教材，望望场地内严阵以待的睿翼，我心下不禁怀疑起来：我能吗？睿翼能吗？

（方总教练的演示颇有几分嘻哈风格；小武教练则在“板”上谈兵）
 
 
加油加油！狂野的睿翼
    驾驶培训之大忌是“光说不练”。教室里一番言传后，教练员们便把我们赶到了场地上开始“身教”。“废话少说，1号，2号，上车！”还没有反应过来，我这个挂着“B02”培训牌的学员便坐上了睿翼的驾驶席。
    调整坐姿，系好安全带。“走！”小武教官言简意赅，俺挂上D档窜了出去。这个项目是蝴蝶桩，怎么说呢？就是很多个桩，你必须急速驾驶中绕来绕去，最后绕成蝴蝶形的轨迹。
    “加油！”教练喊了一嗓，我轻点了油门；“再加！”我又试探着猛加了一下！“油门到底！”“已经很快啦，教练！”“叫你加你就加！”话音刚落，我一脚地板油，引擎轰鸣，指针瞬间攀升，睿翼强烈的推背感驱使着我们冲了出去。直道后紧接弯道，“刹死！”教官命令，我不敢怠慢，赶紧刹到底。“打方向！刹车！回方向！加油！” ……
    一圈绕下来，总算找到了感觉：不要怕急加油和急刹车，手上方向盘一定要快，练的就是高速下的应急反应！

（加油！加油！副驾驶上的教官一准在这样喊着）

（可爱的新浪车讯部的“短裤帮”）
 
160多次急刹，睿翼丝毫不怕
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