Arthur912
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1. 发动机：发动机有 2 大机构 5 大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系起动系 2. 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。 底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 3. 车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。 4. 电气设备：电气设备由电源和用电设备 阅读全文>> |
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威兹曼（Wiesmann）汽车是德国最小的整车生产厂，但凭其个性化的外观和出色的操控性能，成功立足于竞争激烈的欧洲汽车市场，其客户均为王室贵族、明星和企业高管。 
在公司创建初期，除了创建者Friedhelm和Martin Wiesmann，没人相信Wiesmann这家新成立不久的公司能迈出生产样车这一步，甚至拥有一条制造高档跑车的生产线。但事实却让众人吃惊：在过去的十几年里，Wiesmann的产量不断增加，如今公司更是计划进一步扩大产量以满足市场需求。 
现在，每年有超过五百位的用户驾驶着Wiesmann Roadster穿梭往来于欧洲各国之间。他们满意于Wiesmann的产品，也享受着Wiesmann带给他们的最为纯粹的驾驶乐趣。Wiesmann 跑车的成功得意于其大胆的创新：以迷人且永不过时的经典车款为模型，这使得无论哪一款车型都能轻易地吸引人们的眼球。所以在世界任何角落Wiesmann 的驾驶者都会永远成为车水马龙中的焦点。 <img src="http://www.xioxi.com.cn/upload/2009-04/090429123049383.jp |
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意大利菲亚特汽车公司、汽车工人联合工会控股、美国政府</STRONG>参股构成克莱斯勒破产重组方案的主要内容。 三大股东能否帮助美国汽车业这只昔日的金凤凰获得重生？</STRONG> 此前，一些专家已给克莱斯勒判定死刑。密歇根大学教授迈耶斯说：“克莱斯勒过去35年间一直走下坡路……这家公司没有继续存在的正当经济理由。” 菲亚特：</STRONG> 根据破产重组方案，“盟友”菲亚特将控制克莱斯勒35%股权，向克莱斯勒提供小型汽车技术。大多数汽车专家认为，克莱斯勒的产品自上世纪40年代末以来逐渐失去对美国消费者的吸引力，菲亚特的出现恐怕太迟。 密歇根大学教授、前美国汽车公司董事长杰拉尔德·迈耶斯说：“菲亚特能将局部的克莱斯勒延长一段生命。如果菲亚特大获成功，可以再拽克莱斯勒一把。但据我们所知，克莱斯勒本身是只死鸭子。” 另一些汽车专家则提及菲亚特上世纪70年代至80年代在美国的失败经历。美国人一度把菲亚特汽车当作笑谈，戏谑“菲亚特”的英文名称Fiat是“FixItAgainTony(托尼，再把它修修)”的缩写。汽车历史学家比尔·万斯说，不管菲亚特汽车现在质量如何，菲亚特都必须改变自己在美国的糟糕口碑 |
