意大利菲亚特汽车公司、汽车工人联合工会控股、美国政府</STRONG>参股构成克莱斯勒破产重组方案的主要内容。
三大股东能否帮助美国汽车业这只昔日的金凤凰获得重生?</STRONG>
此前,一些专家已给克莱斯勒判定死刑。密歇根大学教授迈耶斯说:“克莱斯勒过去35年间一直走下坡路……这家公司没有继续存在的正当经济理由。”
菲亚特:</STRONG>
根据破产重组方案,“盟友”菲亚特将控制克莱斯勒35%股权,向克莱斯勒提供小型汽车技术。大多数汽车专家认为,克莱斯勒的产品自上世纪40年代末以来逐渐失去对美国消费者的吸引力,菲亚特的出现恐怕太迟。
密歇根大学教授、前美国汽车公司董事长杰拉尔德·迈耶斯说:“菲亚特能将局部的克莱斯勒延长一段生命。如果菲亚特大获成功,可以再拽克莱斯勒一把。但据我们所知,克莱斯勒本身是只死鸭子。”
另一些汽车专家则提及菲亚特上世纪70年代至80年代在美国的失败经历。美国人一度把菲亚特汽车当作笑谈,戏谑“菲亚特”的英文名称Fiat是“FixItAgainTony(托尼,再把它修修)”的缩写。汽车历史学家比尔·万斯说,不管菲亚特汽车现在质量如何,菲亚特都必须改变自己在美国的糟糕口碑,“一旦失去客户,你需要数年时 阅读全文>>