来到新加坡，多而杂的右舵汽车看花了我的眼睛。     在这里，我见识了日本车的畅销，见识了奔驰 宝马的品牌忠诚度，见识了美国车的日渐衰落；在这里，我亲身体验了宝马全系始终坚持的驾驶乐趣，看到了萨博位于档把后的钥匙孔，触摸到了沃尔沃的自由悬浮式中控台；在这里，尊贵的劳斯莱斯、奢侈的宾利、血红的法拉利、经典的保时捷、诱人的兰博基尼····这些，在此之前，都只是耳听之虚，现在终于眼见为实了。
   
    其实，我还没有提到的是我们中国的自主品牌车，在新加坡这个弹丸小国竟然也有一点销量。比如奇瑞、吉利、哈飞····前几天竟然看到了长安奔奔。不过，这是一件让我又开心又难过的事：开心的是我们的自主品牌也可以走出了国门，走向世界和外国品牌竞争；难过的是，听到很多人问：“这是什么车？”的时候——我们的车还是太弱：不仅品牌知名度弱，质量也弱，竞争力也弱。
 
    2007年，丰田以微弱的销量之差输给通用，没能抢到世界第一大汽车公司的头衔。但是，这并不能说明丰田是失败的，相反，我们应该看到它的潜力。通用之所以一直以来稳坐世界汽车公司的头把交椅，我觉得，一来是因为其旗下的汽车品牌众多，且拥有全球其他多个国家的汽车品牌，有资源优化配置的优势；二来，是背靠美国自身这个世界第一大汽车市场。
     但是，丰田公司，仅仅以丰田和雷克萨斯这两个品牌就可以逼得通用的老大位置岌岌可危，这是多么厉害的成绩！“丰田的销售，日产的技术”这句话不是很全面，但是一定程度上反应出了丰田的强项：销售。说实话，我个人观点，丰田车没什么出色的地方：外观中庸，内饰做工不是很精细；发动机性能一般，勉强算是省油；驾驶方面，是那种最容易上手的，就是说第一次驾驶它的人就可以轻松掌握它。可虽然如此普通，但为什么它可以成为世界第二大汽车公司？！
     中庸之道。我觉得这是答案。不出众，也不讨人厌，这样可以让大多数人会去看看，有了购买的意向。然后，再加上好的销售水平，结果就出现了。
     而为什么那些特别出众的汽车品牌却不能实现这个效果呢？我觉得，一方面可能是价格上的因素，另一个 阅读全文>>