在今年形势一片大好的情况下，年末广州车展不仅成为未来车市整体走向的风向标，更深刻折射出车市变局。在广州车展上，从中高级车，到消费群体最为 庞大的中级车市场，到不断升温的小型车市场，主流厂家已经纷纷布局未来。本土和合资品牌的对抗仍然是一条主线，而二三线市场的启动成为变局中的关键变量。 　　中高级车打响新动力之战</STRONG>
　　国内中高级轿车近年来形成稳固的雅阁和凯美瑞“双寡头”格局，但随着新天籁成功破局，新君威、新君越“双君”逐步热销，新迈腾、昊锐、睿翼、新领驭等相 继入市，以及打着回归雪铁龙高端品牌的国产C5在广州车展上正式发售，2010款蒙迪欧-致胜增配重整旗鼓，中高级车市场已经骤然进入一个“战国时代”， 欧美系实力选手开始走上前台，这一市场迄今为止最热闹的变局，将成为年底和明年车市的一个看点。
　　在强化舒适性和操控性的同时，突出运动 形象，是中高级车市场的一个趋势。被誉为“法国第一B级车”的C5,在大气、尊贵的定位之中，也融入了动感元素，以2.3升为主的排量布局，力争成为主流 车型。而睿翼以马自达轻量化理念为特点，彰显运动性能。2010款蒙迪欧、“双君”等也更加突出动感时尚。可以看到，四平八稳的中高级车市场时代已经远 去，运动性成为一个主流升级方向。
　　另一方面，动力之战也正在中高级车市场中打响。此前新君威和新君越即以推出2.0T车型的方式，扩大 了市场份额。而此次广州车展之后，一汽大众</SPAN>即将推出迈腾1.4TSI,成为迈腾强化市场地位的有利武器。如果明年汽车购置税优惠延续，1.4TSI迈腾将 成为能够享受优惠的主流中高级轿车，这正是一汽大众应对中高级车市场变局的重要棋子。
　　明年，长安福特</SPAN>即将引入福特EcoBoost新动 力技术，新发动机目前有1.6升、2.0升、3.5升三种排量，还在研制更小排量用于微型轿车。预计蒙迪欧将是首先搭载新发动机的车型之一。福特也将凭借 EcoBoost新发动机和大众TSI和DSG动力总成相抗衡。实际上，虽然在国内中高级车市场，日系强而欧美系弱，但欧美系阵营产品更容易彼此成为竞争 对手。此外，凯美瑞已推出了混合动力版本，并以月销1000辆为目标，也从另一个侧面加剧了中高级车市场的动力之战。丰田在混合动力的领先，和凯美瑞此前 形成的市场地位，是凯美瑞推出混合动力版的独有优势。
　　而明年本土品牌也将在中高端市场加强攻势。瑞麒G5已经在广州车展上发布，近日即将入市，竞争对手瞄准了帕萨特、迈腾、马自达6等合资品牌车型，明年还将推出高级轿车G6。在今年累积起来的品牌形象基础上，瑞麒中高级车仍将以性价比优势打开局面。
　　自主两厢轿车高调启航</STRONG>
　　多款自主品牌两厢轿车在上月广州车展上上市或亮相，也折射出国内车市竞争格局之变。在车购税减半政策的护航下，今年本土车企在三厢中级车市场取得了长足 进步。所谓得中级车者得天下，在积累了些许老本之后，本 阅读全文>>