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文学

SUV成为车企新开辟的第二战场

6/25/2009 4:57:00 AM [车辆-E.V.]

2009年，面对燃油税征收等一系列鼓励小排量汽车消费政策的推出，素有“油老虎”之称的SUV市场曾一度被人预言前景黯淡。但实际情况完全相反，今年下半年，国内SUV市场正酝酿着巨变，充满变数的乘用车第二战场格局正在开辟当中。 
SUV成为车企新开辟的第二战场
今年以来，各大主流车厂纷纷将旗下强势SUV产品推向市场，亮点频现。随着众多新车型如日产奇骏、哈弗H3、长丰捷豹CS7、丰田RAV4、JEEP罗宾汉、广汽丰田汉兰达相继上市，今年下半年，国内SUV市场正酝酿着巨变，充满变数的乘用车第二战场格局正在开辟当中。
发展前景可观 告别一家独大
中国车市有些怪，国外车市低迷之是正是国内车市火爆之时；国外SUV车型销量不断下滑，国内SUV市场却不断攀升。2009年，面对燃油税征收等一系列鼓励小排量汽车消费政策的推出，素有“油老虎”之称的SUV市场曾一度被人预言前景黯淡。但实际情况完全相反，据中国汽车工业协会提供数据显示，今年前5月SUV销售连创新高，5月份销售达5.2万辆，比去年同期接近翻番。据乘用联公布的数据显示，5月份SUV市场同比增长45.7%，1-5月份同比增长28.7%。
处于车市消费高端的SUV市场的增幅让人感到意外。SUV作为能耗偏大的车型，似乎并不符合当前的产业政策。但由于国内SUV市场仍处于起步阶段，市场还尚未真正挖掘，因此实际的市场潜力巨大。即便在看似不一致的产业政策下，国内SUV市场的发展前景和空间都是很可观的。根据厂家竞争态势看，6月狭义乘用车厂家销量仍有创新高的迹象，SUV市场也望延续热销状态。
虽然近年来国内SUV市场不断扩张，但与国外成熟汽车市场中SUV车型的销量比率应占整个销量比率的20%～30%的比重相比，目前SUV在我国7%的比重显得微不足道。我国SUV刚性需求释放才刚刚开始。随着汽车生产企业的转型和针对市场变化做出的调整，业界预测，今年国内SUV市场增长幅度有望达到10%至20%。去年，国家公布的销量数据为938.05万辆，但SUV车型只占50万辆左右，从这个角度上讲，SUV在未来很长一段时间的发展空间都很广阔。另外，就消费习惯来讲，大多数消费者在第一次购车时往往选择轿车，而在二次购车时更愿意选择SUV，目前国内车市也已逐渐进入了这一阶段。
SUV曾在2004年出现过销售井喷，但随着2005年市场的回冷，很多企业都推迟了新SUV的国产计划，只有本田CR-V选择了国产，这也使得CR-V在这几年在这块市场独占鳌头。　　但在目前的诱人前景面前，各大厂商再也不能坐视CR-V独吞市场，先是有丰田RAV4国产上市；接着是克莱斯勒将久负盛名的JEEP牧马人Rubicon罗宾汉车型在中国市场隆重推出；广汽丰田也将汉兰达投入到国内生产；自主品牌的哈弗H3、长丰捷豹CS7也加入竞争行列。5月RAV4预订1.8万台，5月上牌量达5912台，首次超过了CR-V在5月的销量。下半年，在SUV车型领域内，一场群雄逐鹿的激战在所难免。
SUV市场扩张 追求精准定位
根据新华信的预测报告，2009年中国SUV车型的增长速度将保持在10%以上，最高预测数值接近20%。调查显示，有九成被访者有意愿购买SUV车型，在对SUV车型高度关注的消费者中，59.5%的被访者认为其最大的优势在于“舒适性与越野性集于一体”，另有27.6%的被访者认为SUV车型“用途广，功能多”。
那么，SUV市场的急剧扩张背后的动因是什么？
其一，轿车市场新车轮番的狂轰滥炸，很大程度上削减了新车效益，加之新车上市对市场研究的不足，导致定位的不精准更加剧了轿车的潜在客户向SUV市场的分流；例如，在国内与SUV市场形成鲜明区别的是近期MPV市场节节下滑，SUV的畅销与MPV的低迷说明了市场存在更细分的市场。汉兰达上市时有个概念叫“无界限”，主要是指SUV MPV交叉车型，也就是所谓的跨界车型，7座的汉兰达就兼具SUV越野性能，又能兼具MPV大空间多座位的优势，这是非常精准的市场定位。
其二，拉长生产线、完善产品线也是车企纷纷造SUV的另一重要原因。在竞争惨烈的轿车市场，一些车在市场上的表现平淡，利润越来越薄，要想求得生存和发展，就必须开辟新的市场。
其三，与轿车市场一样，SUV市场的新车投放也紧锣密鼓的进行着，奇峻、哈弗H3、RAV4、汉兰达的上市，提升了SUV市场整体关注度，这为SUV急剧扩张奠定了不可或缺的市场基础。 SUV市场的竞争虽不如轿车的激烈，但CR-V、哈弗、瑞虎以及后续上市的逍客、奇峻、哈弗H3、RAV4、汉兰达精准的定位是值得轿车学习的。我们可以看到，在雅阁、凯美瑞、迈腾、新君威多款重量级轿车狂轰滥炸下，两年前上市的CR-V凭其精准定位，销售量仍然高歌猛进就是最好的例证。
轿车化成主流 越野性被忽略
根据各厂家的计划，长城迷你SUV、奇瑞悍虎、一汽奥迪Q5、沃尔沃XC60、标致407等众多SUV车型都将在今年推出，而上一次SUV新车扎堆上市还是在2004年。目前，SUV刚性需求的释放才刚刚开始，燃油税、购置税等针对小排量车型的利好政策并不会对SUV市场产生明显的负面影响。
如果说汽车市场SUV异军突起，还不如说国内SUV的成功是城市SUV的成功。国内畅销的SUV车型，不管是自主品牌的SUV，还是合资品牌的SUV，以及进口的SUV车型，畅销车型都是城市化SUV。有着类似轿车外形而兼具一些越野车性能的SUV国内市场走俏，其实也是人们审美心理和节油趋势导致了城市SUV的畅销。国内SUV市场正在向小型化、多功能化和轿车化发展。
例如今年上海车展上，新展出的自主SUV开始呈现小排量轻型化的趋势，从吉利全球鹰GX313，到奇瑞瑞麒X1，以及长城汽车的哈弗M1、M2、M3，H3等等，小排量SUV成群涌现。SUV小型化，是市场的自然需求，势在必行。
城市SUV是日本厂商首创的，它可以很好的解决SUV多用途和能耗之间的矛盾，因此受到全球市场的普遍欢迎。尤其是近年来，SUV轿车化成为主流，驱动方式更多采用前横置前驱设计，与常规轿车相同。这类SUV凭借时髦的外观，一流的行驶性能，多样化的内部空间以及舒适的驾乘感受，受到越来越多消费者的青睐，至于它们的越野性能，已经不被厂家和买家看重，谁会拿CRV越野吗，没有，但这不妨碍它销售火爆。随着汉兰达的上市，有业内人士就认为，汉兰达的推出，将打破豪华车市轿车独大的局面，势必会削弱豪华轿车的市场份额。这一论断，就是基于汉兰达是一款城市化的豪华SUV。 阅读全文>>

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写在旅游节前夜

6/25/2009 7:15:00 AM [旅游天下]

    中国新疆第五届国际旅游节明天（26号）就要在昌吉隆重开幕了，国家和自治区把这样一个影响巨大的盛会放在我州举行，是对我州各族干部群众的极大鼓舞和鞭策，我们应充分认识发展旅游业的重大意义，抓住这一难得的历史机遇，提振精神，全力加快我州旅游产业的发展步伐，促进我州经济社会又好又快发展。
    党的十七大以来，党和国家将发展旅游业做为全面建设小康社会和构建和谐社会的重要任务，我州在自治区党委的坚强领导下，也把促进旅游业发展作为践行科学发展观的主要内容。经过推动和建设使我州的旅游业呈现出来欣欣向荣的局面。实践证明，发展旅游业是不断满足人们日益增长的物质文化需求，是有效转变经济增长方式，带动相关产业发展，应对金融危机，促内需，保增长，保稳定的有效手段，是新时期促进经济发展的必然选择。
    我州拥有丰富独特的旅游资源，种类多样，特色突出，通过前一时期的开发建设，奇特的自然风光，饱含文化底蕴的人文景观和浓厚的民族风情，已开始向世人展示，初步形成了特色鲜明、统筹发展的新格局，为我州的旅游业发展奠定了坚实的基础。
    但是我们应当看到，由于我州旅游业发展起步晚，开发建设滞后，旅游产品档次较低，旅游业发展总体水平与资源优势还不尽相称，还没有发挥应有的效益，这就需要我们从发展经济的大局出发，充分认识旅游业在我州国民经济和社会发展中的重要地位和作用，进一步增强责任感，使命感和紧迫感，加快推进我州旅游产业发展步伐，使之真正成为国民经济的新兴支柱产业，成为造福人民的又一经济增长点。
    当前，在党的政策支持下，在国家和自治区的关注下，在州党委的正确领导下，我州已把发展旅游业做为一项重中之重的工作，我们相信，有党的坚强领导，有全州各族人民的倾心支持，我州的旅游业一定会迎来一个更加辉煌的美好明天。

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