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11/14/2009 9:49:00 AM [旅游天下] 分享

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                        西安旅游职业教育的见证人——周俊安
    今年是新中国成立60周年,此时回顾西安职业教育特别是旅游职业教育的发展历程意义非凡。周俊安系原西安旅游职业中专校长、原西安市职成教协会副会长,他伴随着西安旅游职业教育一路走来,对西安职业教育的发展了如指掌,感受颇深,以下为《华商报》记者杨文花采访周俊安的内容:
转载《华商报》(2009年9月28日)</STRONG>
2006年职教投入是2005年投入的150倍
 “职业教育一直呈现波浪式发展——起起落落,西安市如此,陕西省乃至全国也一样。”9月25日,在接受记者采访时,原西安市职成教协会副会长周俊安表示,虽然在2000年前后中等职业教育发展一度停滞不前,但这主要是“两高、两扩”(高校、普通高中;高校扩招、普通高校扩招)宏观政策引导所致,职业教育大力发展的方向没有根本改变。
■起始阶段:一所职校才几十个学生
    从事了28年职业教育的周俊安见证了改革开放以来西安市职业教育的发展历程。周俊安介绍,职业教育真正是在改革开放以后才发展起来,才名正言顺地在教育体制里有了地位,可以说,职业教育萌芽于1979年。
    从1983年开始,职业教育进入发展初始阶段,一开始发展就先天不足,当时西安市拿出来开办职业教育的学校都是普教的落伍者,即普教办得比较差的学校。
    计划经济年代职业教育举步维艰。周俊安记得,当时的招工指标受计划经济的影响,无指标即无出路。所以职校生感觉前途渺茫。为此,相关部门还出台了一个政策,即拿出招工指标的5%~15%用于安置职业学校的毕业生,但这不过是杯水车薪。当时各学校招生人数很少,好一点的学校也就是100来个学生。
■黄金时期:家长托关系让孩子上职校
    1989年以后,从国家到各地政府更重视职业教育,也就是此时,西安市职业教育迎来了第一个黄金发展期,培养了大批社会所需的应用型人才。
    当时办得好的职校,在招生季节学生蜂拥而至,在周俊安任校长的那所职业学校,甚至达到27人取1人的录取比例。“一些办学较好的职业学校校长在招生季节为了躲避人情条子甚至要出去‘逃难’。”周俊安回忆说。
■遭受重创:“双高”扩招影响职业教育
    1997年对于职业教育来说是“遭受重创”的一年。“教育部决议重点扶持普通高中教育,全国范围内掀起‘普高热’,职业 阅读全文>>

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对话:

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11/14/2009 9:55:00 AM [美食-旅游] 分享

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大研这样子的路边餐厅很多,每一家的生意都不错,高峰时候上座率120%。

 
我们没有凑这个热闹,因为我们对于当地的美食攻略,很是做了一番研究。我们的第一站,是位于大研新城象山市场的钰洁腊排骨。
钰洁在网上的名气,用如雷贯耳形容毫不夸张。我和猪头古打车到象山市场,和yangyang夫妇约定直接钰洁店内汇合,好不容易碰头之后,大家都对找到这家店所花费的时间,稍发了些牢骚。。。
墙上的排骨,全靠这样自然风干,冬天的腊排骨最香,因为夏天是雨季空气比较潮湿,会影响腊排骨的风干过程。

 
落座以后服务员根本不会过来点菜,直接端上一锅腊排骨。这里的确不用问,全是来吃这个的,而且也只有这个。一锅腊排骨60元,味道还不错,但没有网上说的那么神乎其神,基本都被猪头古和yangyang老公刮分。
 
量还是蛮多的。

 
我和yangyang就吃这些。。4块钱一份,我吃了一肚子的豆腐、土豆、菠菜。

 
饭毕yangyang夫妇去束河,我们在大研闲逛,约好晚上一起去第二站龙记斑鱼。
我们按照猪头古的攻略千辛万苦找到这件传统蜜饯店(实在是太难找了!但是东西太

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11/13/2009 10:29:00 PM [车辆-E.V.] 分享

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1 搅拌筒:
   拌筒体是混凝土运输车的主要部件,主要由筒体,密封管,叶片及拌叶组成,漏斗状的密封管能确保顺利进科,曲面状的叶片有助于及拌叶组成漏斗的出料性能,在叶片上有孔眼,能减少混凝土在其上的粘附,既有搅拌性能的叶片,有利于提高预拌混凝土的质量,整个搅拌筒体安装在支架上方,前部有两个托轮支撑,搅拌筒体上设有人孔,便于维修。
2、传动系统:
  传动系统采用原车发动机取力方式,即通过底盘发动机后输出取力,将动力经万向联轴器传递到变量柱塞液压泵,液压泵的高压油驱动定量柱塞马达,液压马达将动力传递到减速器上并驱动搅拌筒做正向或反向旋转,实现进料搅动,搅拌或出料,减速器的输出法兰可在±6°的范围内偏转,能补偿搅拌筒轴线的移位,保证搅拌筒的驱动不受汽车行驶过程中扭曲变形的影响。
3 ,液压系统:
   液压系统为闭式,主要由液压泵、减速机、高压油管、低压油管、回油管及滤清器等元件组成。液压泵上设有手动伺服调节手柄,可以调节液压油的流量及流向,从而控制拌筒的转向和转速。搅拌筒的正反转均能无级调速。
4 控制系统:
   杆系操纵分布在驾驶室内及车尾两侧三处,驾驶室内采用软轴

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