1 搅拌筒: 拌筒体是混凝土运输车的主要部件,主要由筒体,密封管,叶片及拌叶组成,漏斗状的密封管能确保顺利进科,曲面状的叶片有助于及拌叶组成漏斗的出料性能,在叶片上有孔眼,能减少混凝土在其上的粘附,既有搅拌性能的叶片,有利于提高预拌混凝土的质量,整个搅拌筒体安装在支架上方,前部有两个托轮支撑,搅拌筒体上设有人孔,便于维修。 2、传动系统: 传动系统采用原车发动机取力方式,即通过底盘发动机后输出取力,将动力经万向联轴器传递到变量柱塞液压泵,液压泵的高压油驱动定量柱塞马达,液压马达将动力传递到减速器上并驱动搅拌筒做正向或反向旋转,实现进料搅动,搅拌或出料,减速器的输出法兰可在±6°的范围内偏转,能补偿搅拌筒轴线的移位,保证搅拌筒的驱动不受汽车行驶过程中扭曲变形的影响。 3 ,液压系统: 液压系统为闭式,主要由液压泵、减速机、高压油管、低压油管、回油管及滤清器等元件组成。液压泵上设有手动伺服调节手柄,可以调节液压油的流量及流向,从而控制拌筒的转向和转速。搅拌筒的正反转均能无级调速。 4 控制系统: 杆系操纵分布在驾驶室内及车尾两侧三处,驾驶室内采用软轴控制,用于锁定搅拌筒的转向,以保证车辆运行时搅拌筒处于搅动状态,车尾两侧及上方均为杆系控制系统,扳动操作手柄,杆系可带动液压泵的调节手柄及发动机油门,以调节液压油的流量及方向,从而控制搅拌筒的进料和出料;软轴操纵分布在车尾左侧,简便灵活,操纵方便。 5、机架: 机架由副车架,前座,后座等零件组成。副车架与底盘车架联结,其上装有托轮及进出料装置支架。 6 进出料装置: 进出料装置由进料斗,上出料溜槽,下出料溜槽,调节手柄等组成。下出料溜槽可在水平方向旋转180°,在垂直方向能调整高低,以适应各种工况,其上还没有锁紧装置,在车辆行驶时能将其固定及锁紧,以保证行驶安全。 1、供水系统: 当采用气压供水时,供水系统由储气筒、减压阀、单向阀、手动气开关、水箱及水管等附件组成,用以冲洗搅拌筒内叶片、进料口及出料口料槽,并配有软管及高压水枪以便冲洗车身。当采用水泵供水时,供水系统由水泵、蜂鸣器、水箱及水管等附件组成。 一、 正常操作: 1、 预拌混凝土的进料搅拌:在发动机怠速的情况下,将操作手柄拨至“进料搅拌”的“高速”位置; a、预拌混凝土的搅动与搅拌车行驶:将操作手柄拨至“搅动”位置;搅拌车行驶前须将驾驶室内的软轴控制手柄提至锁定位置; b 解除锁定:将操作手柄向“进料搅拌”侧推到位,如在驾驶室内进行操纵,只要将手柄退出锁定位置,即可解除锁定; c、预拌混凝土的出料:将操作手柄拨至出料的“低速”或“高速”位置,同时应锁定下卸料槽于某一工作位置; d、搅拌筒的停转:将操作手柄拨至“空挡”。 注意:无论是将操作手柄从进料侧拨至出料侧还是从出料侧拨至进料侧,皆应使其在空挡位置稍作停留,待筒体停止转动后方可拨至下一操作位置。 进料前应先检查搅拌筒内是否有水,如有积水,将发动机转速控制在700-1000rpm,将操纵手柄拨至出料位置,以便排除积水。 2、 预拌混凝土: a、 先注入总水量2/3的水; b、将1/2的粗骨料,1/2的砂,全部的水泥顺次送入搅拌筒,随后再将余下的1/2粗骨料和水送入; c、最后在将余下的1/2的砂和1/3的水送入; d、搅拌筒转速及搅拌时间“ 进料时搅拌筒的转速:6—10转/分; 搅拌时搅拌筒的转速:6—10转/分; 搅拌时间:10—16分钟。 e、 搅拌完毕后的搅动及出料方法与前述相同。 3、 供水操作: 采用水泵供水: a、 先打开驾驶室里的水泵翘板开关,再打开蜂鸣开关,水泵即可工作,同时,蜂鸣器发出“嘟嘟嘟”的叫声; b、 向搅拌筒内加水或冲洗料斗槽时,开启“料斗”阀门; c、 冲洗出料溜槽时,开启溜槽阀们; d、 冲洗车身时,先开启水枪阀门,而后可直接使用车尾水枪;采用气压供水: ① 先打开驾驶室供气开关,当主车压力表达到8kg/cm2压力再打开供水系统手动气开关,当压力表达到2 kg/cm2压力时即可工作。 ② 向搅拌筒内加水,冲洗料斗槽、卸料槽时,先开启水箱底部阀门,再开启“料斗”阀门。 ③ 冲洗车身时,先开启水箱底部阀门,后直接使用车尾冲洗装置。 1、装置驱动: 一旦液压泵发生故障,可按以下紧急驱动步骤进行驱动: a、转被好紧急驱动软管(即应急软管); b、 将故障车(被驱动车)熄火,卸下液压马达上的高压油管接头; c、 将故障车(驱动车)熄火,将其液压马达的高压油管接头卸下,并与故障车上液压马达的对应接头软管相连接; d、发动救援车,将其操纵手柄拨至出料位置,故障车内的混凝土即被排出; e、 紧急驱动完毕后,将救援软管卸下,并恢复两车原状。 润滑保养: 1、 液压油泵的检修及保养: 液压油泵若发生故障,需及时更换下来送专业指定维修部修理,在拆下旧油泵,装上新油泵时应注意以下几点: ⑴ 在拆下旧油泵时,应先拆油管,要求将油泵和油管上各油口立即密封,防止灰尘进入油泵及管道内,然后再将油泵从搅拌车上拆下; ⑵ 平稳地装上油泵,注意对中良好,螺钉旋紧,启封油泵,油口,接管; ⑶ 全部油管安装完毕后,旋转油泵R口油塞,放尽油泵内空气,直至R口冒出的油内不含有气体后在旋紧R口油塞; ⑷ 发动汽车发动机,怠速运转10分钟(油泵操作在空挡,搅拌筒不动情况下),检查油泵,马达噪音情况及各油管是否有漏油现象; ⑸ 缓慢操作操纵杆,一个方向使搅拌筒以较慢的顺时针(进料)转速,慢慢旋转20分钟(搅拌筒内是空的,汽车在怠速下); ⑹ 将操纵杆复空挡,使搅拌筒停止。 搜索关键词: 洒水车 油罐车 垃圾车 吸粪车 吸污车 随车起重运输车 高空作业车 阅读全文>> |
西安旅游职业教育的见证人——周俊安 今年是新中国成立60周年,此时回顾西安职业教育特别是旅游职业教育的发展历程意义非凡。周俊安系原西安旅游职业中专校长、原西安市职成教协会副会长,他伴随着西安旅游职业教育一路走来,对西安职业教育的发展了如指掌,感受颇深,以下为《华商报》记者杨文花采访周俊安的内容: 转载《华商报》(2009年9月28日)</STRONG> 2006年职教投入是2005年投入的150倍 “职业教育一直呈现波浪式发展——起起落落,西安市如此,陕西省乃至全国也一样。”9月25日,在接受记者采访时,原西安市职成教协会副会长周俊安表示,虽然在2000年前后中等职业教育发展一度停滞不前,但这主要是“两高、两扩”(高校、普通高中;高校扩招、普通高校扩招)宏观政策引导所致,职业教育大力发展的方向没有根本改变。 ■起始阶段:一所职校才几十个学生 从事了28年职业教育的周俊安见证了改革开放以来西安市职业教育的发展历程。周俊安介绍,职业教育真正是在改革开放以后才发展起来,才名正言顺地在教育体制里有了地位,可以说,职业教育萌 |
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