索爱赛穆雷鏖战三盘晋级 首次闯进决赛决战小德
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新浪体育讯 北京时间4月4日(迈阿密当地时间3日)消息，总奖金为450万美元的ATP大师1000赛索尼爱立信公开赛继续进行半决赛争夺。在晚场结束的第二场四强战中，苏格兰天才穆雷与上一轮爆冷淘汰世界No.1纳达尔的阿根廷红星德尔-波特罗鏖战三盘，最终以6-1/5-7/6-2的比分闯关成功，首次杀进“第五大满贯”的决赛，将与此前淘汰了费德勒的德约科维奇争夺冠军。 这仅仅是德尔-波特罗与穆雷在职业生涯中的第三次交锋，不过阿根廷小将在前两次都未尝胜 阅读全文>> |
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C-NCAP，一个以前并不为人们所熟识的名字，自从6月21日被央视经济半小时曝光后，迅速“蹿红”，立刻成为舆论的炮轰对象，几乎成为“全国牙防组第二”。可是，仅仅凭借央视简单的报道，就能抹杀C-NCAP成立两年来对中国汽车安全所作的贡献，未免有点证据不足。从和汽车安全关系最为密切的消费者的角度考虑，难道C-NCAP真的罪无可恕？ 消费者心中的C-NCAP</STRONG> 随着汽车在中国越来越普及，我国的消费者对于汽车的安全性也越来越重视。根据新华信国际信息咨询(北京)有限公司的调查显示，在影响消费者购车的因素排名中，车辆的安全性已经从2005年的第7位上升到目前的第3位，安全性的高低在消费者购车时考虑的比重越来越大了。 C-NCAP又叫中国新车评价规程，它将市场上的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布。 自从2006年7月C-NCAP建立以来，经过碰撞测试并公布结果的车型达到45款，平均每年20多款，分季度来向公众和媒体公布测试结果。C-NCAP的出现，将汽车的安全性进行了量化打分，并评出星级，给消费者提供了一个更加直观的参考。 笔者在与消费者的接触中发现， |
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