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棋迷眼中的象棋大师(2008-12-30 15:23:21)标签：中国象棋 大师 棋迷 文化 价值理念
传统 按语;如果有人问我,谁是象棋界最可爱的人?我的答案是----棋迷!每当在比赛或者活动中接触他们的时候,每当上网浏览象棋论坛的时候,他们不知不觉间在言语或神色中透露出对象棋事业的热情度和关注度,总是不经意间让我们感动.让人对中国象棋的未来充满希望.而在棋迷眼中,我们这些职业棋手又是如何一种印像呢.或许从这篇首发中国象棋大师网,署名甘桐的这篇文章中,可以窥出一点端倪吧. 也谈对大师的崇拜及其他 作者/甘桐 棋迷对大师的崇拜，其实更多的时候，并不是五体投地的膜拜，而只是一种佩服，一种景仰，一种英雄相惜或者是自叹弗如的感觉。而在社交场合，对大师和特大们表示仰慕，更可能是出于礼貌和修养。 现实生活里，没有几个人会认为象棋大师是高高在上的圣人。不仅对象棋大师，即便对当红的歌星与政客，学界泰斗与商界巨贾，也是如此。梁朝伟的粉丝们顶多是喜欢他与拥护他，把他当作性幻想的对象而已，绝不可能拿他当圣人。而喜欢也好，拥护也好，跟崇拜已经是两个概念。 上个世纪三十年代，勃兰登堡门前的日耳曼少女们成千上万条手臂齐刷刷伸向元首的座车，六十年代中国的天安门广场，上百万人同时山呼万岁。人类在经历了这些狂热的危险的崇拜场面之后，早已理性了许多，也安全了许多。从文艺复兴，到启蒙运动，再到法国大革命，自由平等的人文理念早已播撒到全世界，中国人虽然醒得晚一些，但是今天的年轻人，绝大多数还是有了公民意识，面对牛B哄哄的风光人物，一个高中毕业的青年农民也会发一声诘问：王侯将相，宁有种乎？ 但是，象棋大师作为普通人，其超长的一面，还是让我们肃然起敬。 棋人比政客单纯，比商人厚道，比学者简单，他们在一个小小的天地里厮守着那份快乐，迷恋于那片奇妙，对外面的世界充满困惑，甚至无所适从。他们永远无害于社会，他们即使想当蛀虫都没有机会。而作为普通人，他们的才华与智慧，赢得了我们的尊敬。这种尊敬，不是对金钱的崇拜，也不是对权力的膜拜，而是对平凡人身上蕴藏的巨大能量的崇敬。大师们创造的招法，留下的名局，不仅在当时产生了巨大的欢愉，在后世仍能产生强烈的美感，他们的杰作收进典籍，传之后世，就构成了人类文明的一章一节一段一行。正如杨官璘大师已经远去，但他的《弈林新编》永远留了下来。从这个意义上讲，象棋大师们可以算作传统文化的传人，中华文明的使者，锻造美丽的工匠。 不管象棋大师们是如何的平凡与质朴，当我们阅读四百多年前的《适情雅趣》和两百年前的《渊深海阔》时，当我们为那些鬼斧神工，妙不可言的招法拍案惊奇，击节赞叹时，我们总是无法抑制对先人的崇敬，对人类智慧的崇敬。 如果你仔细拆过许银川的对 阅读全文>> |
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白切鸡 广东不少地方有吃白切鸡的习惯，但湛江人尤其喜爱白切鸡，它是湛江人节日加菜、宴客的第一菜。本地人做白切鸡一重选鸡，二重煮鸡，三重配味。所选鸡均为本地细骨农家鸡，绝无用饲料鸡和大骨鸡；煮鸡要求慢火煮浸，熟至八九成即可；配料用沙姜、蒜茸。本地之白切鸡均肉嫩骨香，十分可口。市上及酒店出售之白切鸡每公斤价在30～50元。 白切狗 湛江人爱吃狗肉，而其吃法却很特别，喜欢白切，而且一年四季照吃无忌，尤其喜吃“夏至狗”。白切狗的制法是：挑选嫩狗，去净毛及内脏，成条放大锅中煮熟捞起，根据需要多少而斩食。食白切狗定以蒜茸、辣椒酱作配味。在市区及徐闻、雷州、遂溪等地的街头巷尾，每当夜幕降临之际，摊档上，一条条香喷喷的熟狗立于案上，只见人们三五成群围蹲于小圆桌旁，要来一碟白切狗，加上几两土炮米酒或威力神酒，慢斟细酌，谈天说地，此情此景令不少外来人感到惊讶。狗肉白切而食，看似原始，但保持了原有之风味，很有特色，因此，受到越来越多人的喜爱，许多外地人到湛江亦乐于尝试一下其独特风味。市面经营之白切狗价格每公斤25～40元。 清煮花蟹 湛江人吃花蟹，其吃法特别之处是清煮。方法是将花蟹洗净，整个 |
奥巴马周四确认，汽车制造商克莱斯勒公司将进入破产保护，并与意大利汽车公司菲亚特结盟。 </STRONG>陷入困境的美国第三大汽车厂商克莱斯勒公司30日发表声明宣布申请破产保护。与此同时，克莱斯勒正式宣布与意大利汽车制造商菲亚特公司结盟。 声明说，克莱斯勒公司将在财政部的指导下，根据《破产法》第11章的相关规定向纽约南区破产法院申请破产保护。 克莱斯勒同时表示公司已经与此前一直有意与其进行合作谈判的菲亚特公司达成战略结盟协议。根据协议，双方将优化各自在全球的生产和供应基地并进入各自的市场，菲亚特的动力系统及配件也将实现在克莱斯勒的工厂生产。此外，克莱斯勒和菲亚特将力图在30天－60天内组建一家新公司，其中自愿员工福利协会将持有55%的股份。 克莱斯勒首席执行官纳德利称，从5月5日起克莱斯勒的工厂将暂时停产，正常的生产计划将在30天－60天内恢复，但克莱斯勒的经销商及产品售后服务仍将正常运营。 克莱斯勒的债权人及有关各方29日夜间进行了长时间的谈判。尽管美国政府负责汽车产业重振的工作小组一直试图说服债权人接受克莱斯勒的债务削减方案，并将支付给银行和对冲基金的现金金额提高至22.5５亿美元，但最终仍未使所有债权人接受削减克莱斯勒６９亿美元债务的协议，从而使这家具有85年历史的汽车企业被迫走上寻求破产保护之路。 美国总统奥巴马30日就克莱斯勒的命运发表了电视讲话，他在严厉批评了一部分坚持不作出妥协的债权人之后，要求克莱斯勒通过破产来达成债务和解以实现再生重组。 虽然奥巴马强调破产并非“软弱的表现，而是克莱斯勒的复兴之路”，但目前克莱斯勒的破产保护将对其庞大的经销商、员工及退休工人带来多大的影响尚难确定。 |
