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9/22/2009 7:28:00 PM [车辆-E.V.] 分享

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    研制背景和技术来源</STRONG>

   </STRONG> 上世纪60年代,中国为提高部队的空中机动作战能力,提出研制一种可以装载一个排的重型直升机,编号为直-7,该机最大起飞重量超过14吨,载重3.5吨, 直-7采用两台792涡轴发动机,旋翼为直-5主桨叶6片,为最大起飞重14400千克,有效商载3500千克,最大速度240千米/小时,最大航程35O千米,实用升限6000米。由于当时国内经济技术基础薄弱,直-7的研制进展并不顺利,难以在80年代初投入使用,而我国在70年代已经决定在向太平洋发射远程运载火箭试验,这就是718任务,718任务包括舰载直升机分系统,执行返回舱低高度轨迹的测量、落点测量及返回舱的搜索与打捞,考虑到当时我国还没有舰载直升机部队,因此要提前进行相关系统的改装和训练,而直-7显然跟不上进度,为此我国于1973年从法国采购12架SA-321超黄蜂直升机用于718工程,1975年开始改装工作,共完成遥测、航测和搜索打捞飞机三型四架,1980年5月18日我国向南太平洋发射远程运载火箭,718工程改装机仅有5分钟就完成了返回舱的打捞任务,出色的完成了任务。进入80年代为提高我国海军的反潜能力,相关厂所在SA-321的基础上改装了反潜直升机,其配备了引进的ORB-32WAS对海搜索雷达、HS-12吊放式声呐及音响处理设备和A244S反潜鱼雷,首架飞机于1987年在上海首飞成功,填补了我军装备的空白,并且通过该机的改装我国掌握了直升机反潜设备的研制技术。

   </STRONG> 由于SA-321的性能较好,航空工业部门决定在其的基础上测绘仿制中国重型直升机(编者注:研制立项是作为中国的重型直升机),这就是直-8。1976年设计工作正式开始,栗在俭作总设计师,整个试制工作由昌河飞机厂、中国直升机设计研究所和哈尔滨飞机厂联合完成。到1980年完成设计发图,工装、零件和静力试验机也基本完成,然而就在这时,由于当时国民经济碰到了暂时的困难,直-8由上变缓。直到1983年,国家出于国民经济建设和部队武器装备建设的迫切需要,决定加快直-8的研制。由于前期研制工作准备较为充分,直-8仅用了一年多的时间就于1985年12月11日首飞成功,1989年完成技术鉴定就并付中国海军航空兵使用。不过考虑降低技术难度的考虑,这时的直-8一些关键设备仍旧依赖进口,其国产化率低于50%,如尾桨毂、主桨叶和桨毂等,这些设备的国产化工作在90年代初全面展开,1992年国产旋翼桨叶、旋翼桨毅进行了全面考核和地面长试与鉴定试飞,1994年8月国产化率达到86%的直-8型直升机通过国家设计定型。

    早期直8和直8A并不理想</STRONG>

   </STRONG> 直-8采用常规单旋翼带尾桨的布局,6叶矩形全金属桨叶和5叶尾桨,发动机采用3台涡轴-6发动机,采用前2后一的布局, 功率为1550 马力,自重315公斤,传动系统由旋翼轴、主、中、尾减速器和动力传动轴组成。直-8的机载设备包括HZX-7航向姿态系统、能够控制飞行状态的KJ-8自动驾驶仪、大气数据计算、发动机仪表等,通信系统包括651双频道电台 阅读全文>>

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9/22/2009 11:13:00 PM [旅游天下] 分享

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    长假旅游,您最关心的是什么呢?《新华社》说,家住云南昆明的郭浪,原打算十一一家三口去石林玩玩。不过现在他开始犹豫了。原来这几天,云南的一些景区正在酝酿门票涨价,而且涨得还不少。老郭一打听,说石林的门票有可能从原来的140块,涨到200块一位。这下可让老郭犯愁了。虽然说孩子可以优惠,但一家三口去趟石林就得将近600块的门票钱,再加上车费餐费,这一趟一两千块钱就没了。其实像老郭这样想法的不在少数,尤其是那些低收入家庭,一年到头本想趁着假期休闲一下,却被高涨的景区门票给吓住了:昆明市内的龙门景区门票价格从现在的每人次30元调整为每人次60元,其中含文物保护费10元;大观公园和有中国“四大梅园”之称的黑龙潭公园分别从以前的每人次6元和10元调整为每人次20元。一些原来免费开放的公园也提出要恢复收取门票。昙华寺公园拟恢复收取每人次5元的门票;而作为昆明市最早实行免费的公园——翠湖公园也迫切希望恢复收取门票。其实,景区也喊冤,说门票低了根本没法维持,还有一些世界遗产和文物古迹需要保护,这些费用都要靠门票来维持。对此,我是不想多说什么,看看人家杭州西湖,不收门票也没就揭不开锅了,相反,人家的日子过得更好了。挣钱的关键还看怎么个挣法,不能眼睛只看着门票啊。

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9/22/2009 3:27:00 PM [体育运动] 分享

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最近中国足球 又走在了 风头浪尖上 :先是中超 八个俱乐部主帅被解雇,辞去主帅的职务。一系列又接着中国国青被国际足联排名倒数第三的东帝汶逼平,一系列的 问题无疑又暴露了 中国 足球管理层面的 一系列诸多问题。先说中超,老李被国安高层解雇一事就 表明了 当今中国足球的利益熏心有多 严重。国安高层迫于一部分球迷对于成绩的 要求毅然辞去 老李的 职务,家家都有难念的经,何况是个职业俱乐部呢。其实他们也是迫于俱乐部与 球迷 的 双重压力。在 联赛快要结束的 时候辞去主教练的职务是 需要面临很 大 的 风险的。也 有一些好的现象,陕西浐灞把老朱请去后,老朱把自己的 一套成熟的防守反击战术彻底的灌输到浐灞的球队体系当中,球员们的表现越来越稳定。现在的 中超可以说 是 多足鼎立的 局面,人人 都 又 争冠的 心,局面 也 不 太 明朗。这是中国 足球 职业联赛的 一大 进步。毕竟,联赛精彩才是 球迷最需要的。东帝汶,一个只有78万人口的小国也过了 一会侮辱人口大国的 瘾。其实,我们 也不是 讥讽国足现在 的 表现,而是对与足球人才以后的 培养的 关心。如何不让 国足一次次的 在大赛掉链子,就必须从小对国青,国少的 队员们树立一种意识,一种职业 意识,敬业意识。那会对他们以后的 职业生涯产生巨大的影响。

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