近日，国家发改委汽车专家组组长王书林透露，“新能源汽车发展规划”已上报国务院，预计明年3月份正式颁布。据悉，国家有关部门也将在明年推出针对新能源汽车发展的五项配套措施。
　　今年3月发布的《汽车产业调整和振兴规划》，针对新能源汽车中的电动车，已明确提出到2011年要形成50万辆产能的近期目标。基于动力电池、电机、电力电子等关键部件成本占电动汽车整车成本的30％至50％，据此计算50万辆电动汽车年产值预计达到1000亿元人民币以上。
　　业内人士指出，后续新能源汽车产业化的重要政策包括，对普通消费者购买新能源车给予补贴以及制定新能源车基础设施规划，这两个政策的出台，将解决消费瓶颈以及使用瓶颈，是新能源汽车大规模放量的先决条件。
　　虽然目前新能源汽车产业还没有形成规模，也不能给公司带来规模利润。但新能源汽车的发展也渐渐地从去年的前景憧憬转变为了一个个实际项目。继本月初上汽集团展出6款新能源汽车后，将在广州车展亮相的新能源汽车——混合动力新凯美瑞计划明年上市。
　　不仅如此，目前我国三大石油公司也纷纷涉足该产业。据了解，中石化的重点在于天然气汽车和混合动力车；中石油的重点在于乙醇燃料等替代能源汽车；而中海油主攻的则是电动车以及充电网络建设。
　　在新能源汽车领域，我们继续看好上海汽车（600104）</SPAN>和比亚迪汽车，相关零部件和原材料生产企业包括江苏国泰、杉杉股份（600884）</SPAN>、西藏矿业（000762）</SPAN>、中信国安（000839）</SPAN>等；汽车排放升级趋势明确威孚高科（000581）</SPAN>将成为汽车排放标准升级的最大受益者；太阳能领域我们继续推进天威保变（600550）</SPAN>和拓日新能（002218）</SPAN>。（招商证券</SPAN>）
应对资源短缺、气侯变化，已经成为国际社会和人类面临共同的挑战，新能源汽车将是改变世界的新机器。
　　新能源汽车已上升为国家战略而脱离了汽车产业本身的局限，所有迹象都显示这将是基于低碳经济的一场技术革命。基于对已有政策信息的脉络整理，新能源汽车成为中国“低碳经济”最重要着力点和中国经济最重要的新增长点格局已逐渐明朗，新能源汽车产业已上升为国家战略重要组成部分。
　　近日，奥巴马总统访华期间，签署的中美联合声明谈到中美双方在未来五年对中美清洁能源联合研究中心投入至少1.5亿美元，优先的课题就包括清洁汽车，也就是绿色能源汽车，双方启动中美汽车能源倡议，使两国在未来数年有几百万辆电动汽车投入使用。
　　早在3月20号，国务院办公厅公布的汽车产业调整振兴规划中，就提出在未来三年，中国将形成50万辆纯电动充电式混合动力和普通性混合动力新能源汽车产能，新能源汽车销量占汽车销售总量5％左右，主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽 阅读全文>>