Ronnie055
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在一个没有英雄的年代，我们至少需要做事情的老板。</SPAN> 文/费里尼</SPAN> 这年头，值得期待的“新闻猛料”可不多！咱们的球吧撰稿人费里尼先生抖料啦，关于本城一家历史悠久的足球俱乐部的…… 老板是老板，也是一家男子足球俱乐部的老板。 老板的头发自来卷，接受媒体采访时，头发总是湿漉漉的，仿佛前脚刚迈出汏浴间……好了不说老板的特征了，再说你们都知道了。 阿拉讲事体。 老板年纪不大，每有惊人之语，行动亦然——要搁官场，这无疑属于年轻干部的“年少气盛”，仕途多舛，要不得；老板就不同，胸中块垒，不浇不精彩，就算浇豁边，即便有“班子”，也没有“民主生活会”。由于长期缺乏“组织帮助”，老板的语言体系异于通常统发稿里“老生八股”，鲜活而生猛，入主足球俱乐部几年来，老板帮助N多报纸的体育版面的编辑做了N多抓人的标题。 看得出，这个喜欢踢野球的老板“阅读”比赛的能力也不差，排兵布阵头头是道，也屡有奇效——当然，也可能老板本身并非华夏球界的一枚“遗珠”，而是咱土产的教头水平太次。 写足球的记者，大家经常能在街边报摊上见到名字的，又碰巧业务范围和老板那家俱乐部沾边的，全国也就那十几二十号人。这拨哥们中的相当部分，多年以和老板抬杠为文、为生、为乐——唱衰是主题，也好理解，把老板吹成“杰青”，那报纸还有人看吗？ 所有被不明真相的或略知一二就沸反盈天的传媒人士招呼过的老板，嘴角大约都挂 阅读全文>> |
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一、行车中与安全相关的数据 1.车速与视力：一般来讲，车速越快，司机的视力可及的范围越小辨别能力也随之下降， 如表： 车速(公里/小时) 前方动态视力距离(米) 两侧动态视力距离(米) 60 240 33 80 160 24 每增加13 下降33％ 缩短27％ 2.动态车距： 行车中应与前后车辆均保持有一定的安全距离。所谓安全距离， 即在即时车速下从发现情况到汽车租车安全停住所经过的路程。 (1)停车距离包括： 感觉过程+反应过程+制动过程 (2)停车距离的计算： ①在正常情况下，司机的反应时间为03～1秒，反应时间与车速相乘，便可得到反应距离。 ②制动距离受行驶速度的影响较大，通常行驶速度增加1倍，制动距离就要增加3倍。 ③如在较滑路面或车况不佳、制动力下降状态下，制动距离还要加大.例如在冰雪路面上的制动距离要高出普通路面的2～10倍。 (3)安全距离的测定方法： ①时间法:在车辆行驶速度较低时与前面车辆的距离可以一固定目标为参照物，当前车通过时，开始计时，在心中默念1001，1002，1003，当自己到目标时还未数完，则说明距离太近，应进一步拉大。 ②速度法：在车辆行驶速度较高时(如高速公路上)，安 |
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谷林</SPAN>先生去世前几个月，我没能去看他，除一直为脊柱病痛所苦——他最后一封来信中有“知道你‘艰于起坐’，殊不安。……老伴与你同病，竟日卧床，已约两年”之语；再就是想等我的《周作人传》出来，给他送去。先生恐已无力通读，但随便翻一下也好，哪怕只是看看模样呢。可是这书迟迟不能印成。及至样书到手，已经来不及了。十几年前父亲去世，我曾说：父亲不在了，我感到特别寂寞，这寂寞令我窒息，很多应该和他说的话也只能说给自己听听。人生若形容是出戏的话，它至少是要演给一个人看的，父亲去世以后我才明白这一点，可我的戏还得演下去。现在这样的话又要重说一遍，然而大概也是最后一遍——对我来说，今生今世怕再也没有这样一个人了。</SPAN> <SPAN> </SPAN></SPAN> 谷林先生曾将他当年剪贴的一叠知堂《亦报》刊文赠我，并有题跋：</SPAN>“此时犹绿鬓少年，今则须眉皓然矣。止庵留之当能知余重视翁之笔墨非一朝一夕事也。零四年三月十三日柯记。”又赠我周氏手稿三篇，著作十几种，以及《艺文杂志》若干期。——他来信说：“</SPAN>四十年代的那套《艺文杂志》，我有一套（止于三卷一、二期合刊），不知你有 |
