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【转载】 作者：卓众汽车网 编辑：丁祎
坦率地说，雷克萨斯ES350与英菲尼迪G35并不是针锋相对的对手，无论尺寸还是风格，两者都没能“心往一处想，劲往一处使”，但ES350在中国市场已取得了不错的销售成绩，而G35是英菲尼迪的当家花旦，也是登陆中国市场的急先锋，让两大日系品牌旗下的主力来一次正面交手也合情合理，更何况两者还有着相同的排量以及50万元人民币上下的价格。 ● ES350有着活力优雅的外观，而G35却偏偏要用沉稳风格来掩饰自己</STRONG> 凭借良好的品质以及舒适的驾乘，定位于行政级轿车的ES350很轻松地就在中国市场找到了自己位置，它甚至已经成为了国内出现几率最高的雷克萨斯车型，当然，与时代潮流合拍的外观也是ES350受欢迎的一个因素。  英菲尼迪G35的外观 中高级轿车的设计风格正在发生着变化，纯粹的低调沉稳已不再是趋势，因此ES350的外观也没有像上一代ES330那样保守，流线动感的车身既优雅，又不过分张扬，造型锐利的三角形前大灯以及两侧尖角上扬的后尾灯也令ES350更显活力，雷克萨斯的设计师在“稳”与“动”之间拿捏得十分恰当，把握住了商务人士的心态。  雷克萨斯ES350的外观 与有着明确定位的ES350相比，G35的外观反而更符合传统商务车的形象。虽然G35前后灯组的造型都很具有个性，双辐式的铝合金轮圈很运动，车后还有一个鸭尾造型的小扰流板，但G35给人的第一印象还是沉稳大于活力。如果说强调家族脸谱已成为了所有国际化品牌必做的功课，那么英菲尼迪的功课无疑是做得非常认真，甚至于G35与日产旗下的FUGA、CIMA风格差别也不大。 两者的尺寸倒是都很符合各自的身份。ES350主打商务，因此有着4 860 mm的车长和2 775 mm的轴距尺寸，但修长的发动机舱和行李厢占用的空间比例不小，所以ES350算不上是以空间见长的行政轿车。此外，ES350在后排底板上并不像同平台的凯美瑞那样巧花心思，后排乘坐三人时底板中央高高的隆起肯定会有影响。 G35则有着标准的家庭车尺寸，但由于前后悬都要比ES350短，所以2 850 mm的轴距尺寸反而更长。在实际测量中，两者车内空间的差距并不算大，不过体型更大的ES350还是在车内宽度上占到了便宜。G35的后排也不适合坐满三人，底板中央同样不够“太平”，但这样的设计在G35这里却是可以原谅的，毕竟这是一款后驱轿车。 ● ES350回归到了中庸的老路；G35的运动风范则是从内饰中开始体现</STRONG> 即便你对ES350优雅的造型赞赏有加，但打开车门后，也许还是会有些失望。ES350的车内并没有外观那样出彩，设计者又回归到了中庸的老路上来，第一次接触ES350时，我甚至怀疑外观与内饰的设计到底是不是同一班人马。  ES350车内的现代感并没有外观那么强烈，风格甚至有些中庸 既然是老路数，就免不了木纹饰板和真皮，就连座椅上方的扶手也包裹着真皮，细致的针脚处理也体现了雷克萨斯的精致工艺。大尺寸的触摸屏占据了中控台的中央位置，它也是ES350车内的控制中枢，除了GPS、倒车影像之外，空调、音响的控制以及各种信息的获取也要靠它。  ES350副驾驶座椅也设有两组记忆模式 ES在雷克萨斯家族中的级别并不算高，所以这款高配版的ES也没有表现出“穷奢极欲”的豪华姿态。Mark Levinson音响系统是所有雷克萨斯车型的标配，而14个扬声器也算得上是发烧级了；前排座椅不但有加热功能，还能制冷，在高温酷暑下这个功能很实用，同级对手中装备的也不多。  ES350前排座椅不仅能够加热，还能够制冷 此外，主、副驾驶席都有两组记忆模式。高配ES前后排的头顶上都有天窗，但后排的天窗只是用作观景，不能打开换气。  在配置上，ES350并没有对后排照顾太多 其实坐在ES350后排的感觉并不差，但从配置上看，后排似乎并不是ES眷顾的重点，座椅不能调节，没有车载娱乐系统，电动后遮阳帘和后排空调出风口是仅有的两项能让后排乘客感到关爱的设计。 作为高端产品，G35也许应该在设计上耍点小花样，以便与普通的母品牌产品划清界限，但英菲尼迪与对手们有着不同的理念，G35车内依旧是很“日产”，只是用料更考究，工艺更复杂。  G35车内的“日产”味很重，但所用的材料更考究，工艺也更复杂 与前面的ES一样，7英寸的液晶屏是G35中控台上最耀眼的配备，一个大型的旋钮有点像宝马的i-Drive系统，配合确认键能完成大部分功能的设定，英菲尼迪称其为VIS系统。  G35方向盘两个獠牙似的换挡拨片很惹眼 中控台以及变速器面板等处采用了经过拉丝处理的铝质饰板，很特别，肯定能受到年轻人的喜爱。在 阅读全文>> |
4/12/2009 5:26:00 AM []
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2009，京城女性新时尚——美检
当美丽成为求职者的通行证，魅力成为成功者的敲门砖，“2009，你美检了吗？”又成为了京城女性最时尚的流行语。 美丽，是一个综合指数，最直观的反应在一个人的体貌形态上，必须通过美检才能科学的确定，所以说美检是美容的基础。美国研究人员在达·芬奇的画中，发现了他创造美丽的公式：脸宽是鼻宽的四倍，前额的高度、鼻子的长度以及下颌骨高度都相等。科学家们发现，较小的嘴是文艺复兴时期的首选标准，达·芬奇认为嘴宽是鼻宽的1.5倍时最吸引人。而现代科学家们研究发现，嘴宽是鼻宽的1.6倍时，才是最吸引人的面貌。这些古老与现代综合的审美观，成了京城女性美检的基础。“做了一辈子的女人，还不知道自己的美丽指数呢，不是太亏了吗？”，兴高采烈参加美检的38岁的刘女士说。 素有“中国面部整形美容第一品牌”的北京史三八医疗美容医院此番又率先追踪国际潮流，在国内首家提出美检项目。此举恰如一石激起千层浪，吸引众多女性蜂拥而至，前来做美检的人络绎不绝。面对这些注重容颜、关爱美丽、想在面上和身上做足文章的求美者，北京史三八医疗美容医院的专家们，以《北京史三八医疗美容医院美容塑身美丽新公式》为数字基准，全方位、立体化地给出了近50项最适合求美者的美检项目，并根据求美者的生理、心理、年龄、性格、职业特点及美检数据，给出个性化的美容方案，让每个求美者在认识到自身的不足后，实现美检后的美丽大蜕变。比如，修修眼皮，让单眼皮变双眼皮；隆隆鼻子，让塌鼻梁挺出俏风情；磨磨颧骨，变克夫相为旺夫相；祛祛下颌，人见人烦的大饼子脸变形为人见人爱的瓜子脸；丰丰乳，丰出迷人双乳；提提臀，翘出魔鬼身段；吸吸脂，成就完美曲线。 美检是美容的基础，量力而行的美检一下，尽善尽美地修补一下，把钱花在刀刃上，让美丽不离你身边，或许是走出经济危机阴霾的最好方法，原因只有一个：创造美，美无限！</STRONG> ...阅读全文>> |
类型：转载 来源：爱卡汽车网 作者：吴亮 责任编辑：何健
发布时间：2009年03月18日
雷克萨斯和讴歌作为丰田和本田旗下豪华高端品牌都纷纷进入到中国市场，一些原来很陌生的车型，慢慢的也被人们所熟知。雷克萨斯RX350和讴歌MDX分别作为丰田和本田两大豪华品牌各自的城市SUV车型，又同时在中国地区销售，所以这两款城市SUV也展开了直面对决。而新款雷克萨斯RX350也将在本月25日正式登陆中国，在国内SUV市场上与讴歌MDX的竞争会更加白热化。 ● 车身外观</STRONG> 新款雷克萨斯RX350的车身长宽高分别达到了4770mm、1885mm、1695mm。与老款相比，新款车型的车身长度与宽度分别增加了30mm与40mm，同时对车辆的高度也进行了相应的降低，并对轴距进行了加长，达到了2740mm，进而提升后排的腿部空间。   新款雷克萨斯RX350的外观采用了新的设计，前大灯变得更加锋利，镀铬进气格栅的纵向面积也被拉伸 |
