Rocky153
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欧盟在推动新能源汽车产业化方面也采取了积极的措施。与美国不同的是， 欧盟作为欧洲国家的联合体，无法直接对各国制定具体详细的产业政策，也不能 与美国一样通过制定欧盟统一的法律来强制推行产业政策，而是更多对欧盟内国 家提出共同目标、指导意见和发展方向，同时在具体的产业领域对欧盟内国家进 行支持。 (1)欧盟对新能源汽车及替代燃料发展的指导意见</STRONG> 欧盟从1991年起开始调整能源政策，强调节约能源和使用可再生能源，先 后于1993年和1998年出台能源计划，1995年发表了《欧盟能源政策绿皮书》。 1997年公布了《欧盟未来能源:可再生能源白皮书》，确定了欧盟在能源结构中 增加可再生能源比例的行动纲领。2001年，欧盟出台“发展可再生能源指令” (oirective2001/77用C)，提出了到2010年将可再生能源在欧盟内部总能耗中 的份额从1998年的6%提高到12%的目标。特别是生物能源，提出2010年提升到 8.5%，比1998年增加2.5倍，将生物燃料中汽车燃料使用率提高到5.75%的目 标。 欧盟委员会于2007年1月公布了“新欧洲能源政策”，目标是到2020年， 将温室效应气体排放量降低到至少低于1990年的20%，将能源消耗中可再生能 源(生物资源、风力、水力、太阳能)的比例提高到20%。该政策的三个核心是“加 快向低碳能源转换”、“能源效率化”、“能源市场自由化”，为此欧盟将今后7年 能源领域的研究开发预算从1年5.47亿欧元增加到8.86亿欧元。 (2)欧盟对新能源汽车发展的战略方向和重点 </STRONG>生物燃料和氢燃料汽车是欧盟对新能源汽车的发展重点，生物燃料汽车产业 阅读全文>> |
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（展宝网讯）B.A.A.V.世界客车联盟、中国土木工程学会城市公共交通学会、VNU亚洲展览集团上海万耀企龙展览有限公司共同主办的“世界客车博览亚洲展览会”将于2009年4月8日再度在上海新国际博览中心拉开序幕!虽然席卷全球的金融危机也影响到中国的客车企业，但本届展览会依旧吸引了来自23个国家共计180家展商汇聚上海。其中将有7家整车制造商在展会开幕当日下线年度新品。我们有理由相信，金融危机并不能击退前进中的中国客车业。 金融危机下，看中国客车企业笑谈风云 </STRONG> 虽然中国的客车企业由于经济大环境的因素，受到了一定的冲击。但是在逆境中，仍然有部分客车生产企业保持着高速增长的态势。 海格客车作为一线客车制造商的代表，此次用全线新品出击市场，表现出坚定的信心和强大实力，展现了中国主流客车品牌强大的产品力和营销竞争力。虽历经2008年经济危机的影响，面对2009年尚未清晰的经济形势，海格客车和斯堪尼亚依然积极面对，以饱满的热情在展览会现场一举推出了七款客车新品，代表了中国主流客车制造商的最新技术成果和市场上的主流产品。其中包括了海格高档双层客车KLQ6147以及第一次在展会现场亮相的 |
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谁是省油“大忽悠” 油价越来越高是一个趋势，想以不变应万变，买辆省油的车是王道。可是汽车制造商公布的理论耗油往往与实际耗油相差甚远，万一不小心买回了一辆标榜省油的“油耗子”就苦了你的钱包了。下面看看谁是耗油大忽悠 5万以内的车型 长安奥拓快乐王子0.8 理论4 实际5.5 哈飞路宝节油派 理论3.8 实际6.1 奇瑞QQ3 1.1手动标准型 理论3.9 实际6.8 5万——10万车型 伊兰特悦动1.6GL MT 理论6.7 实际7.7 POLO劲情1.4MT时尚版 理论5 实际6.3 10万——20万车型 马自达6 2.0 6挡手动型 理论5.9 实际8.4 福克斯1.8手动 理论5.8 实际8.5 新天籁2.0L XE标准版 理论8.9 实际12.5 附： 日常节油小窍门 1.后备箱不要放多余的东西 2.不要原地怠速热车 3.高速行驶中宁愿开空调业不要开车窗 4.选择合理的机油 5.保持车内外整洁，常为爱车打蜡 6.避免气温高的时候去加油 7.用原配的轮胎并常检查气压 8.选择路线原则：宁近勿堵 |
