欧盟在推动新能源汽车产业化方面也采取了积极的措施。与美国不同的是，
欧盟作为欧洲国家的联合体，无法直接对各国制定具体详细的产业政策，也不能
与美国一样通过制定欧盟统一的法律来强制推行产业政策，而是更多对欧盟内国
家提出共同目标、指导意见和发展方向，同时在具体的产业领域对欧盟内国家进
行支持。
(1)欧盟对新能源汽车及替代燃料发展的指导意见</STRONG>
欧盟从1991年起开始调整能源政策，强调节约能源和使用可再生能源，先
后于1993年和1998年出台能源计划，1995年发表了《欧盟能源政策绿皮书》。
1997年公布了《欧盟未来能源:可再生能源白皮书》，确定了欧盟在能源结构中
增加可再生能源比例的行动纲领。2001年，欧盟出台“发展可再生能源指令”
  (oirective2001/77用C)，提出了到2010年将可再生能源在欧盟内部总能耗中
的份额从1998年的6%提高到12%的目标。特别是生物能源，提出2010年提升到
8.5%，比1998年增加2.5倍，将生物燃料中汽车燃料使用率提高到5.75%的目
标。
欧盟委员会于2007年1月公布了“新欧洲能源政策”，目标是到2020年，
将温室效应气体排放量降低到至少低于1990年的20%，将能源消耗中可再生能
源(生物资源、风力、水力、太阳能)的比例提高到20%。该政策的三个核心是“加
快向低碳能源转换”、“能源效率化”、“能源市场自由化”，为此欧盟将今后7年
能源领域的研究开发预算从1年5.47亿欧元增加到8.86亿欧元。
(2)欧盟对新能源汽车发展的战略方向和重点
</STRONG>生物燃料和氢燃料汽车是欧盟对新能源汽车的发展重点，生物燃料汽车产业
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