Rocky153
博客自定义分类
|
先说出租车： 因为怕人生地不熟，所以一下飞机，就在机场找出租车。韩国机场的出租车让第一次到这里的我们心里很不踏实。不是按程计价！司机张口就报个价钱，从济州的机场到我们定的酒店，一张口就是</SPAN>30000</SPAN>韩元，合人民币</SPAN>180</SPAN>元。从首尔的金浦机场（专门负责国内航线的机场，比仁川国际机场距市区还近）到我们定的酒店也是一口价。金浦机场有两种出租车，一种是大车黑色车身，报价比小车更贵。我们先是被大车型的司机围着拉生意，当知道小车便宜时，义无反顾地钻进小车。如果不放心，可以向司机要机打的小票，但是上面也只有总价，不登记里程和单价。一开始怕被人蒙，后来了解到机场去市区都是这样的方式就放心了。不过，从市区到机场是按程计价的。看来韩国人也知道玩儿心理，在人没到地方的时候先“趁火打劫”一下。</SPAN> 到首尔的当晚，还是因为怕生，又是晚上，还带着孩子，三个人一天下来又很累了，所以，选择打车去别人推荐的餐馆吃烤肉。烤肉馆在著名的明洞商业街上，距我们住的酒店不近。我们一路上途径首尔繁华的商业闹市区，途径首尔火车站、南大门、明洞等地，饱览了首尔的夜景，而且领教了首尔巨堵的交通状况和狭窄的街道。车费来回共约</SPAN>15000</SPAN>韩元，合人民币</SPAN>90</SPAN>元。</SPAN> 最后一天，因为带孩子玩儿了两个整天，只剩这去机场前最后的四个小时完成成人的游览心愿，我们不得不打车去吃著名的新堂洞辣炒年糕，并打车会酒店取寄存的行李，然后打车去机场。那是争分夺秒的四个小时啊。一个字：堵！交通堵，心情更是一个堵！堵得我们用</SPAN>20</SPAN>分钟来吃烫烫的炒年糕，何谈品尝！堵得我们距飞机起飞只有十分钟才到登机口</SPAN>!</SPAN>费用就不提了。</SPAN> 再说地铁：</SPAN> 首尔的地铁网络四通八达。和北京一样，也有</SPAN>1</SPAN>、</SPAN>2</SPAN>、</SPAN>3</ 阅读全文>> |
|
随着21世纪我国旅游业的蓬勃发展，旅游产业及其附属产品也在不断地推陈出新。目前观光农业旅游发展可谓如火如荼。开发商们紧紧抓住市民对农业生产的求知、好奇，及对无公害农产品的青睐等心理特征，纷纷在城市郊区搞起了观光农业。其经营结果究竟如何？据相关数据显示，90%农业观光园长期处于亏损状态，究其原因，无外乎现在商家只看到别人获利，只顾竞相效仿、盲目开发，结果是落了个进退两端、惨叫不迭的境地。所以，本文认为发展现代观光农业旅游确是必要，但是开发商需要对此产业进行细致的分析研究，在科学规划、市场调研的前提下合理开发，这才不至于到头来劳而无获。 一、观光农业的涵义 现代观光农业是旅游业与农业相融合的一种业态，我们可以认为它是具有环境保护、生态美化和观光旅游等多种功能的农业，是将农村的空间和农产品等农业资源作为观光资源加以开发和充分利用，以期产生除农业生产之外的新价值、是与观光相适应的一种农业形态。 观光农业把观光旅游与农业结合在一起，这种旅游活动不仅具有观赏性、娱乐性、参与性、文化性和市场性等特征，而且还具有经济、社会、教育、环保、游憩、医疗和文化传承等方面的功能。观光农业多方面的特性和功 |
