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对两家刚完成合并的公司来说,难免得面临过渡时期的阵痛,不同的企业文化、相异的行政程序所带来的问题,恐怕也不是短时间就能完全融合,即使同样都是德国公司但更多的调整也势必带来冲击,这也就是为何VW(大众)与Porsche(保时捷)最近接连上演许多精彩剧目,而VW的动作频频也弄得Porsche短时间内难以平静!

9月1日,欧洲传出了VW将对Porsche旗下车系进行调整,而在市场颇受好评的SUV车款Cayenne,以及据闻"卖得不错"的四门GT车款Panamera,预计最慢在2016年底就会停止生产,主要原因乃是VW主席Ferdinand Piëch希望Porsche品牌能够专心一致,而非跨界打造性能车以外的车款。

其实类似的思维恐怕是有问题的,毕竟没人能够否认Cayenne一直是Porsche品牌卖得最好的车系,Porsche过去几年的营收也有相当高的比例要靠Cayenne的热卖来挹注;除此之外,Panamera能否叫好叫座仍是未知数,不过若Panamera如Cayenne般大卖,那Ferdinand Piëch真的要裁撤两车系吗?Ferdinand Piëch先前曾说过2013年的Porsche要达到年销15万部车的目标,倘若Panamera与Cayenne继续受到欢迎,或许Porsche将可避免遭到「阉割」。


另一方面Ferdinand Piëch希望Porsche专注性能跑车的制造,这已经不只是「专注」的问题,而是必须厘清该公司希望Porsche打造出什么样的「性能 阅读全文>>