Jean901
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看惯了陌生的面孔和陌生的路牌，你才知道你出门在外。其实已经有一段时间没有回家了，还是比较想家的。4月30日零时零一分我乘坐由聊城开往潍坊的5028次列车回家。车走得很慢很慢，我的心情很烦很烦，好在有几个同学一路聊天，不是很寂寞。
车上的感觉很累、很累，我睡了大约是两个多小时的样子，而我的同学却很兴奋。上车前买了瓶小洋人妙恋，刚上车就喝完了，于是用小洋人的瓶子灌了几次水，喝了几次水，去了几次厕所。慢慢悠悠地在死一般的沉寂中我回到了潍坊。潍坊，一个我熟悉地不能再熟悉的城市。买上返程的车票，我又辗转潍坊汽车总站坐回日照路过五莲的班车，就是为了能够在222省道下车，直接回家，这样我购票踏上了回家的路。 起初，司机和我讲是从222省道走的，但是令我恼火的是本来一直走222省道的班车竟然走了五莲县的沿河路，我问他怎么回事，他说到五莲的人太多了，就进站了。我很是恼火，没办法，我只能打摩的回家了，但是那个黑心哥们竟然问我要8元人民币，而且5元不干。我说，你不干，就滚蛋。他吃惊地看着我，想上来和我较量一下，但很快发现我是当地人，就悻悻地开着三轮子走了。 我就走着回家，虽然有七八里地的样子，我路过五莲县人民医院东侧的天津狗不理包子铺，花费了7元钱买了一斤包子。我是走回去的，在诸城枳沟时我和妈妈说9点到家，现在一定要迟到了。在县工商行政局门口恰巧遇 阅读全文>> |
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引擎系统(Automotive Engine System) 燃烧室(Combustion Chamber) 活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。 压缩比(Compression Ratio) 活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积)，所得的值就称为压缩比。 连杆(Connecting Rod) 引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。 冷却系统(Cooling System) 可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵(ㄌㄧㄡ′)、水箱及节温器。 曲轴箱(Crankcase) 引擎下部，为曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油底壳。 曲轴(Crankshaft) 引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。 曲轴齿轮(Crankshaft Gear) 装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。 汽缸体(Cylinder Block) 引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件上，包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。 汽缸盖(Cylinder Head) 引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门 |
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在这半年多的漫漫熊途中，我试着远离盘面的变化，重新温习巴菲特给股东的信，并做些读书的摘记。如今，熊市创下了新低，我的一本厚厚的笔记本也快记满了。我反思了自己在牛市里对“价值投资”的诸多误读，但我也深知：没有教训，就不会有领悟，没有人能够先知先觉。巴菲特也不过是后知后觉者里面最成功的、并最善于从自己的错误中学习的那一位。 我不能预测明天，会预测明天的都是先知或者术士，我只能把我摘录下来并最有心得的那些话转录在这里，与愿意独立思考、愿意不断学习、愿意从错误中去探求事物本质的朋友们分享。牛市里看不懂的名言，现在一看就懂，现实已经为我们加上了注脚。 （加粗字为巴菲特原话，宋体为我的解读；当然我的解读基本类似于于丹论“老装孙子”，可以忽略不读。） 1.我们当然偏好长线投资，但我们的现金时常比好主意多。在这种时候，套利有时比国库券的收益高得多，而且同样重要的是，它可以使我们抵御可能必须放松长线投资标准的诱惑。 巴菲特认为教会一个人套利等于授人以渔，看上去巴老在宣扬投机，实际上不顾摆在面前的显著的无风险套利机会仍然坚守错误的“长线投资”才 |
