</STRONG> 中共中央11月24日胡锦涛发表重要讲话。2009年是新世纪以来我国经济发展最为困难的一年。2010年是实施“十一五”规划最后一年，做好经济社会发展工作，对于进一步有效应对国际金融危机冲击、为“十二五”时期发展奠定良好基础具有十分重要的意义。一是要加强和改善宏观调控，保持经济发展势头，同时下更大功夫推动经济发展方式转变和经济结构调整。二是要加大结构调整力度，坚持长期发展目标和短期增长目标相协调，坚持需求结构调整和供给结构调整相促进，增强内需特别是消费需求对经济增长的拉动作用，从抑制产能过剩和培育新兴产业两方面入手促进产业结构优化升级，加大运用新技术改造和提升传统产业力度，加强节能减排工作，积极稳妥推进城镇化，继续实施区域发展总体战略，特别是要采取有效措施加快推动中西部地区特别是边彊民族地区经济社会发展。三是要夯实“三农”发展基础，扩大内需增长空间，全面落实和不断完善强农惠农政策，保持农业稳定增产，合理引导农业生产结构调整，提高种粮农民收入，提高农业生产比较效益。四是要深化改革开放，增强经济发展动力，围绕建立健全有利于科学发展的体制机制，积极推进重点领域和关键环节改革，推动政府职能转变，推进国有企业改革，支持和引导非公有制经济和中小企业发展，加快转变外贸增长方式，做好利用外资工作，大力实施“走出去”战略。五是要加大保障和改善民生工作力度，采取有效措施增加就业，加快社会保障体系建设，稳步落实医药卫生体制改革各项举措，扎实做好帮扶困难群众工作，全力维护社会和谐稳定。</STRONG>
   大消费：勾勒三行业发展远景</STRONG>
　　在金融危机的冲击下，国家实施了积极财政政策、适度宽松货币政策以及扩大内需等一系列政策措施。在出口形势不容乐观的条件下，扩大内需成为经济复苏的重要推动力，内需主要体现在投资和消费两个方面。在投资方面，今年投资对经济增长的贡献率接近50%，预计明年投资增长率将有所下滑，对经济增长贡献将降低，而出口形势可能在短期内难以实质性逆转，消费在GDP增长的作用更显凸现。目前中国正处在第三次消费升级的进程中，与大消费的相关各板块将是近期市场关注的焦点，更是中长期的投资标的。
　　国民消费稳步增长</STRONG>
　　经过10余年的经济发展，中国居民的收入水平大幅提高，居民生活水平普遍提升，消费需求已经发生实质性转变，消费正向汽车、旅游、日用奢侈品等方向转移。根据国际经验，人均GDP从3000美元到10000美元的上升过程中，饮食、衣着方面的消费在整个居民消费中的比重明显下降；家具、家用设备消费下降；住房房租及燃料费用、医疗保健、汽车、交通通讯、休闲娱乐等消费支出明显增加。目前，根据统计局数据，中国人均GDP在2009年有望超过3500美元，正式进入消费升级的通道中，居民消费将面临一个全面的升级过程。
　　从消费升级的结构看，不同收入阶层的消费升级需求是不一致的。对于中高收入阶层而言，房地产、汽车等投资型消费、珠宝、红酒、文化娱乐等奢华品、高等级的教育医疗服务将是其主要消费品种，该消费同时还将提高信贷消费的规模和增长水平；对于中等收入阶层而言，改善型消费是主要品种，居住型房产、实用型汽车、白酒、文化娱乐等是其主要消费品种；对于低收入家庭而言，主要是耐用消费品的增加和升级换代。
　　汽车是中国消费升级的热点</STRONG>
　　2009年9月，中国乘用车产销首超100万辆，而前9个月乘用车销量达724.15万辆，全部类型汽车销量则达966.27万辆。市场认为，对1.6升及以下排量乘用车实施购置税减半政策，以及“汽车下乡”和对报废车辆实施补贴等政策，被认为是推动2009年汽车销售出现“井喷”的主要原因。但是，这些政策更像是促发中国居民汽车消费的引信，是消费升级的另一个重要体现。
　　2009年汽车市场旺销超预期，投资者十分关注明年汽车消费政策变化，据业内资深人士分析，2010年消费政策仍将维持相对宽松。2009年汽车消费快速提升，汽车产业对经济的拉动作用明显，汽车相关消费拉动GDP新增1-2%。考虑到经济持续增长的需求，2010年汽车消费政策不会发生大的变化，仍将维持相对宽松。购置税减半，汽车下乡、汽车以旧换新、新能源汽车补贴等消费支持政策有望延续，汽车金融等鼓励消费措施将助推消费需求提升。
　　汽车消费政策有利于改善消费结构，助推销量提升。2009年1-10月，汽车销量达1089万辆(+38%)，购置税减半政策助推1.6L以下排量轿车销量增速高达60%。汽车下乡、以旧换新、新能源汽车补贴政策促进微客、商用车、新能源汽车消费。
　　汽车金融支持 阅读全文>>