Eva T
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华普品牌为什么被放弃？
</SPAN></SPAN> ——《汽车改变中国》读后感</SPAN> 文\</SPAN>周丽君</SPAN> 力帆的尹明善为了每月2000</SPAN>多辆的销量依旧在苦苦支撑，而吉利却要将月销量同为2000</SPAN>多辆的华普品牌丢弃。随吉利推出全球鹰、帝豪、英伦等三大前途未卜的新品牌后，华普已进入安乐死状态。</SPAN> 难道华普品牌真的就没有多少价值了吗？</SPAN> 带着疑问，最近几周内前后阅读了几遍前华普汽车董事长徐刚所作的《汽车改变中国》一书（虽然书名挺宏大，但更多的内容仅与华普有关，或许叫《汽车改变华普》更合适）。由于徐刚在整个华普建设中处于及其关键的地位，正是在他执政期间创立了华普品牌，并赋予其内涵，也正是他离去的阶段，华普品牌逐渐衰弱。</SPAN> 那么徐刚究竟是个怎样的人？其实，本书从头到尾都在回答着这个问题，因为本书大体就是徐刚博客文章的汇总，而这一系列文章则记录了徐刚在整个过程中的所思所想。</SPAN> 其把中国目前的汽车文化视为“农耕文化”的影子，笑话以车大和马力体现身份，批判流行讲排场的官僚消费。或许正是这一系列对传统价值观和主流现象的批判，促使其为华普选择了一条更为开放的海派路线，强调兼容并蓄和与时具进。</SPAN> 也正是在这种相对宽泛和融合的管理模式，使得作为一名企业的领导者的徐刚不得不考虑通过组织建设和积极管理文化的形成，使企业摆脱对于领导者以及核心人员个人能力的过度依赖，实现企业在管理水平上的提升。认为企业管理的模式没有最先进的，只有最适合的的，往往都是中西合璧的。</SPAN> 相对新潮的海派定位，也注定了华普在近几年不可能成为主流的消费品牌，必定一种消费模式的改变需要一个过程。当然，徐刚也明确提出了初期的战略主张，即做精做强，并不主张做大。既然李书福当时肯放手让徐刚一搏，相信也认同了这种观点。必定华普的海派文化与吉利的文化有很多相同的地方。如在对政策和对手的批判上，徐刚大体沿袭和保持了李书福的自由化风格。</SPAN> 书中认为在我国汽车行业舞台上表演的花旦、主角、名角都是外国演员，而自己的演员不是被赶下台，就是跑龙套。徐刚觉得这种模式下的合资企业必将陷入引进、国产化、落后，再引进、再国产化、再落后的恶性循环局面。因为书中揭露合资企业的利润模式是，某些外资品牌提供30%</SPAN>的资本，拥有50%</SPAN>的股份，拿走70%</SPAN>的利润，而中方企业只得到利润的30%</SPAN>。</SPAN> 华普主张的兼容并蓄、与时具进等海派理念虽然有与母公司吉利文化一脉相传的，也有明显区别的，华普的海派理念更乐于接受和实践新事物。</SPAN> 作为董事长，徐刚亲自开博，每天花上二三十分钟写写文章，总结些想法，思考些问题，两年下来也写出了本有点厚度的《汽车改变中国》。不仅开创了国内车企老总“玩博客出博书”的先河，更是彻底颠覆了车企老总神秘兮兮、高高在上的陋习。</SPAN> 徐刚不仅是写博客高手，也是逛论坛老手，一泡论坛可能就是几个小时。也经常运用网络工具总结问题，曾对用搜索引擎浏览查找到的上海华普汽车信息有这样的总结：“一是总数偏少，说明宣传力度不够；二是有 阅读全文>> |
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楼</STRONG>上装修，吵得我没办法休息，下午一点左右，孩子犯困开始闹，非要妈妈抱着。我在客厅里来回走动，在那么嘈杂的环境下，宝贝居然还是睡着了。轻手轻脚的放好孩子在床上，松了手才发现胳膊都酸死了。实在是很吵，将MP4的耳塞塞在耳朵里，好过听楼上的装修交响乐，跟着喜欢的音乐，我居然也累累的睡着了。 宝贝一醒，匆匆忙忙的收拾一下，洗了个脸，紧跟着就出门了。打算每星期煮三顿晚餐，星期四婆婆会煮好饭，叫我们回去，星期五，六例行在外吃饭，星期天家庭日回婆婆那。三顿晚餐的料理，对于我来说，其实并不难，原本就喜欢研究美食的烹饪。只是，育儿的过程中，除了孩子的三餐，很多时候已经不允许我有闲的时间料理其它的美食。现在，自己当家了，晚餐是一定要准备的，料理美食是志在必行。过去的三年里，没当过家，不理菜价，油钱，米涨价，现在想想，也是身在福中不知福。 新家这边买什么都很方便。婆婆教导，想省钱，买菜买肉一定要去菜市场。因为不习惯逛市场，那里的味道让我觉得很陌生。第一天还是选择去了超市，买了一堆东西回来，包括熟食，蔬菜，生肉，水果等等，一笔天价，照这样下去，每个月的开支估计会严重的超支 |
| 2008年5月12日14时28分，山崩地裂，同胞遇难，家园被毁，举国哀恸。这一刻，永远定格在重灾区汉旺那停摆的大钟上，亦永远驻留在每一个中国人的心里。转瞬间，一周年了，在这个特殊的日子里，我们无法忘记来自四面八方的关爱，无法忘记每一个奉献爱心的人。在这里，让我们说声“谢谢”！正是这一颗颗爱心，托起了灾区的今天和明天，托起了灾区的希望与崛起。 作为爱心捐助群体中的一分子，全体汽车行业在灾难面前充分体现出企业公民应有的责任感和爱心。不可能很乐观。我们在北京看到的图片，我心里还一阵阵的紧张，一阵阵的难过，那只是看图片，没有亲身经历，你如果亲身经历了怎么会一会儿就好了呢，这个太天真了。你这个提醒也对，不单纯是对灾区的受灾群众，媒体的人也要进行心灵保护，援助的队伍也要进行心灵的保护。根据国际上心理学研究并且统计的结果，结论是清楚的，所有与灾害接触的人都会受到某种程度的心灵的创伤，应该进行不同程度的心理的康复。 还记得，去年5月13日，本报在第一时间与新浪网联合发出《抗震救灾爱心捐赠倡议书》，倡议所有汽车企业发扬一方有难、八方支援的精神，向灾区伸出援手，奉献责任和爱心。倡议一发出，各大汽车企业迅速响应，吉利汽车首 |
