核心提示：
</STRONG>    ■先得申明一下，我不是用自己的姿色和身体去骗那些有钱的男人，我是用我的专业和利用男人好色、爱贪小便宜的心理，名正言顺地骗他们的！
    ■我看和你也算是有缘,要不我这些年的事也犯不着和你说。其实我们干“拼缝”这活儿也挺不容易,还常常被人白眼相看,管我们叫“车虫”、“车贩子”,还被汽车业内人士冠以“市场的寄生虫”、“衍生的非主流”。更可气的是重庆车市有些经销商居然把我们比喻成“过街老鼠”,有一段时间还到处贴标语要打倒我们.    
    ■我呸!老子不偷不抢,又不犯法,干“拼缝”怎么着,我不就是混口饭吃吗! 和那些动辄就出卖自己青春和肉体的女人相比，我认为自己是清白的，是高尚的。当然，做到现在这个份上，我也有自己小小的成就感：一天不骗那些男人上钩，心理就慌得厉害！
入行我是受不了贫困的折磨</STRONG>
    我是重庆郊县人,初中毕业后就到处打工,也倒腾过一些小买卖,都没成气候，最困难的时候，家里几乎揭不开锅。3年前,村里的二麻子叔从重庆回来盖房子,搬新家那天请我们一家吃饭的时候，问我有没有兴趣跟他去重庆卖二手车,说凭你的身段、脸嘴和天生的好口才，绝对能挣钱的。
    那天，我妈带我到邻村张大仙家去算了一卦,张告诉我重庆有财适合我发展,我就跟着二麻子叔去了。那一年,我23岁。
    老实说，我能有今天,真得感谢我二麻子叔,是他一手把我带起来的。没有他,我连车型也不认识,更不要说成为你们文化人称的“拼缝”资深人士了。
    其实“拼缝”这活要说简单也简单,要说复杂也够复杂。简单地说,就是帮买车的人“拼”车,然后从汽车经销商、装饰商、保险公司等处赚取卖车的价差、车险回扣、装饰和验车差价。以前车紧缺的时候,也打时间差,赚加急费。据说“拼缝”最初是动词,表示赚取加急费的一种销售手法,现在“拼缝”已成为非正式汽车销售业务员的统称了。
    要说复杂,“拼缝”里面的门道可多啦,呆会我一个一个和你说。你问我为什么能挣到这些钱?靠的是两样:其一是靠信息不对称,买车的对汽车市场不熟悉,比如说价格吧,其实伸缩性挺大的,这些年汽车种类一增多,就更复杂了;其二还得靠嘴,哪怕说得天花乱坠,总之要说动对方跟着你买车去。
    我们自己手头上一辆车都没有,要出货的时候,就联系经销商去拿,通常我们会有一批联系比较多、经常交易的经销商,这样“拼”起来轻车熟路。这也该算是变异的“零库存”经营吧,整个市场的车都是我们的“大仓库”,只不过我们没有自己正式的公司而已。换句话说,我们干的是无本万利的活。
 
    赚钱 我只抓有钱人下手</STRONG>
    刚才我和你说了,我主要靠销售价差、车险回扣、装饰和验车挣钱。
    我现在特别怀念1年前市场疯狂加价的日子,那时市场供不应求,有些车型从交定金到拿到车要几个月甚至半年,所以我们都加着价卖。比如广本新雅阁,厂家报价25.98万元,我曾以现货即取卖过33万元。还有奥迪A6也能加上5万元,帕萨特B5、POLO什么的都能加着价卖。
    那才是正宗的“拼缝”,对有订货周期的紧俏车型,我们和经销商或销售员互相勾结,让他们把买主的车延期交付。比如原本是1个月周期的,经销商延迟到3个月,然后就有2辆现货车可以通过我们加价卖给其他急于提车的人。这样打时间差,“拼”的是时间的缝,赚的是加急的钱,比㈩纳挪用公款搞投资还赚得轻松,而且一点风险也没有。加价的钱,给买主开的是装饰等发票,我和经销商净赚,然后按四六分成,惟独把厂商给蒙了。
    可今年,突然都供过于求了,加价的好日子不再,反而实际售价不断跌破厂商指导价。幸好我们还能赚差价,只是空间很小了。
    怎么赚?我给你举个例子吧:你看市场上某款车零售指导价是32.6万元,我们才不管这些呢,我们对底价熟悉得很,经销商从厂商处拿的进价电就是29.2万元。这还不算,我们还敢把车子卖到29.1万元,然后以28.6万元从经销商处提货。为什么?经销商还可以从厂商处拿“返点”啊。假如“返点”是2%,那就是5840元,他的进价是29.2万元,减去5840元,不就正好等于28.6万元。这些底价,我们知道,买车的人不知道啊!当然,这是一个极端的例子。经销商之所以分文不赚也出货,是因为有销售任 阅读全文>>