Eva T
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</SPAN> 置之死地而后生 公关也有底线 百龙投资兴建的张家界旅游天梯是一次毁誉参半的公关营销。 网络危机公关：术道之争，企业负面信息</SPAN></SPAN></SPAN>处理删除 企业在发展，公关的内涵也在深化。企业在发展的不同阶段对公关事件的处理应该有所区别，小公司和大企业的公关方式也不同。 </SPAN> “老牛在这次危机公关上处理的不成熟，”孙寅贵对牛根生在“三鹿事件</SPAN></SPAN></SPAN>”中的表现不以为然，“看看人家可口可乐，那就是在一次次危机中树立起负责任的大品牌形象啊。” </SPAN> 孙寅贵有资格说这个话，他和公关打了半辈子交道，一度被媒体称为“公关怪杰</SPAN></SPAN></SPAN>”，当然捡过便宜也吃过亏。公关对于他这样一个企业家而言几乎是成长中的伴侣。创业初期是点金石，遇到问题又成为回天术，而产品的没落也是缘于过分依赖炒作而疏于技术创新和管理变革。 </SPAN> 企业在发展，公关的内涵也在深化。面对做强做大的诱惑，潜伏在未来道路上的绊脚石也会越来越多，企业家不能再像起步阶段那样寄希望于“点子”和雕虫小技，而是要担负起大责任，一边前行一边做好失败的准备，不求常胜但求善败，成就商业领袖的大商道。 </SPAN> 本世纪初，百龙天梯开始建造时就引发争议，而始作俑者就是它的缔造者百龙企业的老总孙寅贵。为了获取知名度，孙寅贵“自己骂自己”，主动爆料天梯的人文设施与自然遗产之间存在的矛盾关系，吸引外界注意力，原以为又是一次免费广告，始料未及深陷重重公关危机。来自社会各方面的批评，指责主要集中在两点：一是有损自然生态环境；二是安全问题难以得到保障。 </SPAN> 玩火最大的可能就是自焚。百龙天梯存在的合法性和安全性甚至惊动了当时的朱基总理。他亲自批复专案组督查此事。孙寅贵拉来满满一皮卡的批文，审查的结果是，“一个手续都没有少”。孙寅贵既侥幸又自嘲地解释道，“我这个人最大的毛病是只会做公共关系，不会做私人关系</SPAN></SPAN></SPAN>，从不‘攻私’。景区的这种项目别人用3</SPAN>年已经在运行了，我光审批就花了7</SPAN>年时间。没想到这反而救了我。” </SPAN> 今天再看这件事情，慧聪网CEO</SPAN>郭凡生道出个中缘由，“张家界天梯从100</SPAN>个角度来讲都是必死的项目，没死不是老孙公关做的好，而是说明了一个恒定的规律，即冯仑（万通集团董事长）所说‘做商人，跟好人，学雷锋，做好事，做守法的事情’。” 阅读全文>> |
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禁行电动车 </SPAN></SPAN>
出于何目的
</SPAN></SPAN> </SPAN> 《参考消息 2009-9-17</SPAN>， P15</SPAN>》文章“深圳禁行电动自行车引争议”(</SPAN> 摘自香港《华南早报9-16</SPAN>》)</SPAN>。</SPAN> “世界的许多地方，电动车被视为解决空气污染和交通问题的途径之一。但在深圳，官员们计划在明年年底前禁止电动自行车在城市道路上行驶。”</SPAN> “官员表示，出台禁令是为了解决由电动自行车引起的一系列社会问题，如交通拥堵和交通事故，甚至还有驾车抢劫。”</SPAN> “广东省自行车行业协会秘书长何小华说：‘我不明白，在所有发达国家都欢迎和鼓励使用电动自行车时，中国为何要禁止电动自行车。’”</SPAN> 一名警察说：“这些骑电动自行车的人从未接受过专门的培训和考试，因此难以确定他们的驾驶能力</SPAN>。”</SPAN> 【读者点评】有交通事故、驾车抢劫，就禁电？笑话！那么，汽车、火车、飞机都别用了！</SPAN>有人仰着睡死了，以后都要趴着睡 |
