Donna965
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在经历了无数的谍照、推测、图片曝光和大量的对比之后，我们终于试驾了2010款雪佛兰大黄蜂。现实真的与宣传的相符吗？让我们拭目以待。 售价22995美元、搭载V6发动机的2010款雪佛兰大黄蜂LS可输出304马力的动力，动力输出几乎与搭载V8发动机的2010款福特野马GT一样高。而426马力的2010款雪佛兰大黄蜂SS售仅仅30995美元起，我们对通过这款新肌肉车的最初印象非常好。它比其竞争对手更快，这得益于该车比道奇挑战者更加苗条的外形和比2010款野马更加不普通的外观设计。2010款大黄蜂也更加节油，V6发动机可达到给人留下深刻印象的17 mpg城区/29 mpg高速路的燃油经济性，而V8发动机在装备档位略高的自动变速箱时可达到16/25 mpg的燃油经济性。 但是这款大黄蜂应该被关注得更多而不仅仅是数据，这是因为一个非常重要的原因：它是基于09款庞蒂克G8 GXP设计的。我们去年11月试驾09款庞蒂克G8 GXP时，我们简直无法相信一款售价仅为4万美元的庞蒂克却很像宝马E39 M5，但是更优一些。这一印象是试驾体验后的结果，不仅仅是对415马力源于Corvette LS3 V8发动机的感觉，因为该车似乎拥有能读懂你情绪的微妙能力，然后会以比我们所想象快得多的速度做出反应。简而言之，G8 GXP首先是一款操控性很好的车型，然后才是一辆肌肉车，而且能够以4.7秒的时间从0加速至60英里/小时。 基于升级版的G8 Zeta平台(这里称之为Zeta II)设计，由于将前轮向前移了6英寸，然后将A柱向后移了3.5英寸以打造一个更长的引擎罩和为使引擎罩更低而选择的新前悬，因而新款大黄蜂的轴距缩短了2.5英寸。与福特野马不同，大黄蜂的悬挂也是完全独立的。V6发动机配备的是通用的FE2可调式悬挂装备包，而搭载V8发动机的SS车型配备的则是标准的FE3。在轮毂方面，基础的LS车型所采用的是比GXP车型要小的18 x7.5英寸轮毂，而 阅读全文>> |
6/1/2009 12:15:00 PM []
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