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图为生产线上南京二号线的列车
列车内部设施
本报记者 王孜 摄影 王建中苏州的轨道交通一号线列车究竟长啥样?相信市民们早就迫不及待地想知道答案。记者近日从市轨道交通建设指挥部获悉，在历经长达3个月时间的磋商后，苏州轨道交通一号线的列车车型基本已经敲定，2010年中旬将全面投产。为此，日前记者专程走访了苏州轨道交通一号线列车的“制造基地”——南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司，为广大市民全方位地揭开一号线列车的神秘面纱。 A：外观 南京二号线列车与苏州一号线最相近 苏州轨道交通一号线列车的“摇篮”位于南京浦镇，在这个国内知名的重工企业里，先后诞生了上海明珠线、莘闵线、南京一号线等多条轨道交通列车。昨天，当记者走进城轨车辆的生产车间时，立刻被一辆辆修长的“列车”所吸引，这些列车颜色各异，每一种颜色都代表了国内不同城市的不同线路，巨大的厂房里竟然能同时容纳20多辆列车一起生产。不过，记者仔细一看却发现这些“列车”既没有轮子，也没有车头，工作人员介绍说，这还只是一辆列车的“骨架”，每一辆轨道列车的诞生，都是先从打造“骨架”开始，之后再将其他部件如发动机等逐一填充进去。 在随后的一个大型车间内，记者看到了已经组装完毕正在做试验的三辆成车，其中一辆红色成车是今年即将面世的南京地铁二号线列车。设计人员告诉记者，苏州的一号线列车设计还有许多细微处需要研讨，从总体来看这辆南京二号线成车是目前与苏州一号线最为相近的一辆。子弹头式“性感”的车头，一眼望去平滑无比的车身，还有那绚丽分明的色彩，虽然这并不是真正的苏州一号线列车，但这辆“最为相近”列车华丽的外观，还是让期盼了已久、猜想了多次的记者感到了深深的震撼。 虽然南京二号线与苏州一号线的列车在外形上最相近，但其实两者之间的差别也非常大，苏州列车的颜色等外装饰肯定会与南京的不一样，另外，据浦镇城轨车辆有限责任公司的专家介绍，轻轨列车具有“唯一性”，每条线的列车都是“度身定制”的。“这是因为每条线隧道的走向、转弯半径、坡度都不一样，具有唯一性，所以苏州一号线的列车就不能拿到二号线上去用。这种不同主要是体现在一些外行看不见的技术细节上。 一列车将美与科技结合到极致 南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司的专家告诉记者，苏 阅读全文>> |
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曾轶可——轶可轶可非你不可——争议可 曾轶可俺强烈支持你，虽然你有五音不全的嗓子，但你的歌和其他的人有明显的不同，俺很喜欢，支持你！喜欢听你唱歌！ |
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