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● 长安福特新嘉年华——操控好 运动性强 外形有冲击力
做工油耗一般 </STRONG> 市场售价：7.39-11.19万元  
 
 『高挑凌厉，运动感十足』 新嘉年华的外形设计体现的是运动和时尚的气息，锐利的前大灯外形和镀铬装饰件都契合年轻人的口味。同样新嘉年华的内饰设计也是紧随潮流，跟流行电子产品颇为相仿的中控台就把这种风格发挥到了极致，不过这对于年轻用户上手难度应该并不大。新嘉年华全系车型同样采用了轿车常用的齿轮齿条式结合电动助力的转向系统，在低速下转向力度很轻，指向性也不错，这也非常适合城市行驶的需求。  
 
 『运动科技感很足，就是感觉有点小气』 在安全配置上，新嘉年华除开ABS+EBD、前排双安全气囊、预紧式安全带、倒车雷达等之外，还配备了侧安全气囊，这也体现了现在小车逐步提高主被动安全性的趋势。此外，方向盘调节和“伴我回家”大灯功能、双曲率外后视镜等细微之处的人性化配置也会在潜在用户目前获得不少的加分。虽然都是织物座椅，但是包裹性、支撑力和摩擦力都完全能满足较激烈驾驶的需要，运动性十足。  
 『1.5L发动机很均衡，符合运动车型定位』 相信大多数年轻消费者对新嘉年华的外形和内饰都会表示满意，空间也够基本够用，在操控方面，总的来说嘉年华是一辆非常好开的一辆小车，方向轻巧、转向准确、底盘扎实。不过新嘉年华也有其缺点，比如配置不够丰富（1.5排量车型都还有采用钢轮毂的），内饰做工不够精细等。 ● 广汽本田新飞度——空间出众 外观内饰设计前卫 低配车型配置一般</STRONG> 市场售价：7.98-12.98万元  
 
 『中庸的外形风格，很适合家用』 EPS电动助力转向同样也成为了广汽本田新飞度的标准配置，这使得驾驶者在新飞度轴距达到了同级车中最大的2500mm情况下，依然可以轻松驾驭。新飞度的外形和内饰设计要比老款飞度前卫很多，尤其是内饰的设计显然是主要针对年轻用户。新飞度的乘坐空间由于轴距的增加和车身曲线较高，在AO级车型中非常突出，加之储物空间也不少，新飞度的空间利用率还是很高的。新飞度装备的1.3和1.5排量发动机采用了i-VTEC技术，虽然还是沿用单顶置凸轮轴设计，但是功率、扭矩等参数在目前国产发动机中算得十分出众。  
 
 『内饰延续了日系车的人性化』 新飞度的配置与其价格相比只能说是一般，抛开一些常见配置不说，1.5排量车型都装备了侧气囊，顶配车型还有侧气帘，但价格也上升到超过10万元，一些实用配置如G-BOX冷藏箱、AUX音响接口、防盗报警系统等也只是1.5车型才配备。反观1.3车型不但使用的是前盘后鼓的刹车系统，轮毂也是钢轮毂，虽然1.3排量车型配置不高但却是销售的主力，这也能看出新飞度的定价还是偏高的。  
 『1.3L车型整体性价比更高』 广汽本田新飞度虽然在空间配置上又有提升，但是由于价位偏高，其销量并未达到老款飞度的水准，看来以本田的营销还是无法破解中国市场小车高价必然滞销的定律，当然价格优惠之后的1.3车型以其充裕的空间和不错的发动机技术还是能赢得部分消费者的青睐的。 ● 总结： 其实电动助力并不是什么高不可攀的技术，这些小车逐渐开始普及也说明这项技术的优越性，但是由于减少成本等因素，有的车型并没有采用电动助力转向或者从电动助力减配为液压助力（如POLO），不过对于动力并不是很充裕的经济型小车，电动助力转向的应用前景还是值得期待的。 阅读全文>> |
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从行为方式到生活方式</STRONG> 旅游，一直以来被认为是一种行为，遥远的幼年记忆中是一群穿得花花绿绿的外国老太婆和老头子从一辆大巴中鱼贯而出，奔赴友谊商店的侨汇专柜（看来导游安排购物早就有了），然后在大街上东张西望后抱着街边熊猫外形的垃圾桶照几张像。直到有一天，忽然发现小巷内出现了许多背着比自己还要高的背包的洋人，手拿一本Lonely Planet，东张西望，继而发现这些人居然住下不走了，还有许多人从祖国各地（包括台湾同胞和海外侨胞）到大理、丽江住下来，开个店什么的，过着随心所欲的生活，逢人就说我到了这里非常喜欢这里就留下不走了（所有人像是事先都商量好了统一这么说似的），这时，旅游变成了迁徙，地域的风土人情和气候开始对大家起作用了，大家纷纷住下来使劲想：该在这里做些什么，像是在悟道一样，最后，很多人居然还真的悟到了：什么都不做！什么都不想！于是，一个酷词诞生了：发呆。 在大理古城人民路的一个不大的酒吧，老板娘主要的事情就是起床后把昨晚的营业残留物打扫干净，烧好泡茶的水，然后就守株待兔，等着有人进店，管他是生客熟客，逮住了就聊，客人聊完后还千恩万谢，并为占用了她宝贵的 |
