David135
|
一、内外轮差的感觉 汽车在曲线行驶时，同侧车轮的行驶轨迹是不一样的，后轮的行驶轨迹总是偏离于前轮的行驶轨迹。汽车左转时，左后轮行驶轨迹位于左前轮的行驶轨迹的左侧。汽车行驶曲线的曲率越大，后轮的行驶轨迹偏离于同侧前轮的行驶轨迹越大；汽车行驶曲线的曲率越小，后轮的行驶轨迹偏离于同侧前轮的行驶轨迹越小。 内侧前后车轮的轮差称为内轮差，外侧前后车轮的轮差称为外轮差。轮差的大小与汽车的轴距有关，轴距越长，轮差越大；轴距越小，轮差越小。 由于汽车曲线行驶时轮差的存在，驾 阅读全文>> |
|
越想刚刚的比赛越觉得窝囊。漏判、误判、争议判罚充斥全场，欧足联有那么多裁判，怎么就上了一个软柿子？ 马卢达和德罗巴的点球有疑问，问100个足球专家有99个不会承认是点球；不过皮克那个手球是在明显不过的了，就算主裁的位置不理想，边裁还在吧，边裁的位置看那个球完全没有问题，裁判间连点沟通的默契都没有了？ 多说了点裁判的问题，扯远了，回到正题。 都说巴萨踢得好看，没错，的确是水银泻地的进攻，滴水不漏的防守。在西班牙是没有任何对手，皇马已经被羞辱的俯首称臣了。 这几天刚好赶上世乒赛，中国队一技绝尘，虽然结果好看，但问题大家也都看到了。你打得那么好，没人跟你玩了啊！！我想，这貌似就是普拉蒂尼一心想灭掉英超的理由吧。 英超这些年确实是在赛事推广、球队战绩、球迷数量、影响范围上与其他联赛拉开了很大一段距离，不能否认的是英超的确是在全球范围内为足球打了足够有面子的广告。想想看，现在全球范围内影响力大的球星有几个和英超没关系？单单是英超这一个产业为整个欧洲和世界贡献了多少经济指标？？这是几个联赛能做到的？？ 普拉蒂尼表示过，英超的财务状况是他最不满意的，富 |
 越野装备中，坚实粗壮的护杠必不可少，它能缓冲外界冲击保护车身，同时又使你的战车个性鲜明加装汽车护杠，现在已经成为越野发烧友最基本的改装项目。一具坚实粗壮的防护杠虽然不能提升越野能力，但在野外复杂的行驶环境中它能缓冲突如其来的外界冲击,像盔甲般保护你的战车。另一方面它还能起到装饰车身的作用，使你的座驾看上去个性鲜明。本期就给大家介绍有关护杠款式、安装方面的知识，为大家选用合适且质量过硬的护杠产品提供参考。 护杠从结构上可以分为前杠、后杠和侧杠(或称侧踏板)三类。前杠有一体前防护杠和竞技杠两种。一体前防护杠，在越野场地可以清除石头、泥土、树苗、杂草这类的障碍物，还可以保护车身和底盘，但在都市行驶的时候，它兼顾装饰性与实用性。竞技杠的结构简洁，杠体接近角大,可安装各类绞盘，杠体重量轻，适合于比赛使用。缺点是不能承受侧面的撞击。 侧杠也称边杠，是用螺栓固定在车的两侧车门下方的长管。其直接功能是方便驾乘人员上下车，当车主需要放置东西到车顶的时候，它还可以充当垫高物。同时侧杠可以起到轻微的防侧撞保护作用，越野车在山地 |
