David135
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09底特律北美车展、日内瓦车展、日本东京车展尽数惨淡收场！而在时下全球经济危机的当口，中国车市隐隐然已成为全球车企最后的诺亚方舟。即将于2009年4月20召开的第十三届上海国际车展赫然呈现出一派繁荣的局面，将以总面积17万平方米的规模创下历史新高。 几家欢喜几家愁，一方面，日本大发、意大利菲亚特、法国雷诺等车企将缺席车展，而另一方面，国内车企也将有自己的表现，其中，往年缺席上海车展的一汽奔腾，此次便将携旗下备受赞誉的奔腾B70和刚下线不久的奔腾B50高调参展。 一汽奔腾的这份自信来自于其业已取得的骄人成绩：2008年金融危机爆发，诸多品牌自削产量，一汽奔腾反而提高全年销售目标，并且在一 阅读全文>> |
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【早评】短期高位震荡 期待“大象”起舞 昨日A股市场出现近期罕见的低开格局，在午市后甚至一度跳水。但随后由于煤炭、通信等品种的逞强，大盘渐趋于活跃，尾盘A股市场不跌反涨，上证综指留下一根下影线较长的阳K线，似乎仍有进一步拓展空间的能力。 从盘面来看，昨日A股市场其实面临着两大压力：一是美股等外围市场出现了冲高受阻的态势。二是昨日舆论有了关于谨防题材股炒作风险的相关信息，这对主流资金的炒作心理自然会有一定的冲击。 由于市场多头资金存在着极强的控盘能力，昨日两市近60家个股涨停，说明市场做多激情仍然处于迅速迸发状态中。 昨日多头就迅速启动3G板块、创投概念股等品种，此类个股在近期涨幅不大，存在较强的补涨欲望。 现在的问题是，经过昨日的宽幅震荡之后，A股市场短线会否陷入到震荡的周期中呢？就目前来看，概率并不大，昨日盘面显示多头的做多能量仍然饱满，因为昨日热点虽然较多，从早盘的有色金属股、煤炭股等资源股，再到午市后的通信股、创股概念股乃至中化国际（600500)等二线蓝筹股的补涨，热点的转换并未看出多头有应接不暇之感觉，说明多头应付这些热点的衔接仍绰绰有余，也就说明市场短线的涨升能量依然乐观。即使凭借昨日盘面的做多能量的惯性推动力，也可以牵引上证综指进一步盘升。 综上所述，目前A股市场存在着两方面走高的潜能，一是做多的惯性力量，二是蓝筹股等品种的补涨效应。所以，短线A股市场的涨升空间仍可乐观期待。 |
