旅游线路是旅游过程中的主线,如制定得适当,既省时,又能游更多的地方。确定旅游线路的原则是:好买票的作长途,不好买票的作短途,采购东西的城市放在回程,乘船尽量安排在下水方向。当然,还有两点应该注意:一是如果到旅游目的地的线路不只一条,可来回各选一条,这样既有新鲜感,旅行易疲劳,远远超过了我能参观一些名胜古迹。
二是线路的选择应根据自身情况而定。
如果是自费旅游者,资金有限,那么应花最少的钱游最多的地方,因此旅游线路应当是把沿途的主要风景点连起来,尽量少走回头路和沿途无旅游点的线路。如果是蜜月旅游,则应注意选择住 阅读全文>> |
该给“新能源”汽车热敲警钟和泼冷水</SPAN> 在“2009年中国汽车产业发展国际论坛”上,“新能源”汽车依然是一个热点话题。与以往不同的是,这次论坛更多的是给“新能源”汽车敲响了警钟。 国家发改委产业协调司司长陈斌提出的当前“新能源”汽车发展已出现“泡沫”化的问题,值得业内警醒。而中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬:“我不认为中国发展电动车有什么后发优势”的观点,更是给当前国内一些人在 “新能源”汽车领域的盲目乐观泼了一瓢冷水。 中国是能源消耗大国。2005年中国成为继美国、日本之后的第三大石油进口国,石油对外依存度达43%。预计2020年中国原油消费量将达4.5~5亿吨,对外依存度将超过60%。因此,开发可替代能源更是中国当前亟需解决的重大课题。 基于以上背景,中国在新能源汽车领域目前是百花齐放,既有替代能源,如乙醇、天然气、甲醇等,也有混合动力,以及电动车。企业也各尽所能,纷纷上马各自的新能源项目。这种现象表面上看似一片繁荣,其实存在隐忧。一方面由于新能源是前瞻技术,还存在诸多技术瓶颈,不仅需要投入大量技术力量,而且需要大量资金,因此,不是一般企业所能承受。有不少企业目前并不 |
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