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7/22/2009 12:20:00 AM [体育运动] 分享

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图片说明:新一代“运9”中型运输机想象图
    美国环球战略网7月21日载文称,中国已经重振精神、努力制造一款C-130J级别的运输机。
    文章说,中国的Y-9是一款由中国人自己设计的77吨级运输机,Y-9的最初设计工作始于2001年,但由于制造方的人员和质量控制等方面的原因,研发工作推后了几年。Y-9运输机的动力采用4台螺旋桨发动机,可以运载25吨重的物资或132名伞兵(机舱内设有9个108×88英寸的货盘),该飞机的机组人员4名,巡航速度650公里/小时,最大航程7800公里。
    美媒称,Y-9基本上是61吨级Y-8F-200的扩展版,而后者是俄罗斯安-12运输机的复制升级版。与美国的C-130运输机机类似,安-12运输机在上世纪50年代研发,至今还在全世界范围内作为民用货物运输机使用。在1957年-1973年间,大约生产了1200架安-12运输机,而Y-8飞机从1981年开始生产,一共制造了100架。而到目前为止,C-130运输机的产量已经接近2300架。
    美媒体称,中国打算减少在运输机方面对俄罗斯的依赖,并注意到C-130运输机最新版本的成功,也就是C-130J“超级大力神”运输机,该型机是79吨级,配备机组人员3名,可以运载33吨重的物资或者92名伞兵,配有8个货盘。C-130J运输机的巡航速度644公里/小时,最大航程7400公里。

美制C-130J“超级大力神”运输机
    美媒文章说,中国已经重振精神、努力制造一款C-130J级别的运输机。中国的Y-9是一款由中国人自己设计的77吨级运输机,Y-9的最初设计工作始于2001年,但由于制造方的人员和质量控制等方面的原因,研发工作推后了几年。Y-9运输机的动力采用4台螺旋桨发动机,可以运载25吨重的物资或132名伞兵(机舱内设有9个108×88英寸的货盘),该飞机的机组人员4名,巡航速度650公里/小时,最大航程7800公里。
 

    网上流传中国运-9运输机计划使用的5100马力FWJ-6C型涡轮螺旋桨发动机
    美媒文章说,中国已经重振精神、努力制造一款C-130J级别的运输机。中国的Y-9是一款由中国人自己设计的77吨级运输机,Y-9的最初设计工作始于2001年,但由于制造方的人员和质量控制等方面的原因,研发工作推后了几年。Y-9运输机的动力采用4台螺旋桨发动机,可以运载25吨重的物资或132名伞兵(机舱内设有9个108×88英寸的货盘),该飞机的机组人员4名,巡航速度650公里/小时,最大航程7800公里。

 

    据说是中国运-9运输机计划备选的加拿大普.惠公司PW150B发动机
    美媒文章说,中国已经重振精神、努力制造一款C-130J级别的运输机。中国的Y-9是一款由中国人自己设计的77吨级运输机,Y-9的最初设计工作始于2001年,但由于制造方的人员和质量控制等方面的原因,研发工作推后了几年。Y-9运输机的动力采用4台螺旋桨发动机,可以运载25吨重的物资或132名伞兵(机舱内设有9个108×88英寸的货盘),该飞机的机组人员4名,巡航速度650公里/小时,最大航程7800公里。
 
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7/21/2009 11:37:00 PM [车辆-E.V.] 分享

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现在的汽车设计师们均将绿色环作作为其设计工作中的一个关注点,再融合新型汽车技术,比如采用可再生能源的电动马达等,这样的概念车成为当前比较流行的设计趋势。下面这款Aventos概念车除了具有以上特点外,它还具有多种功能。
 
 
Aventos概念车是一款多功能用车,该车可以作为中小型商务车使用,用来运送货物,由于所运送的货物均放置在车厢里面,这样以来丝毫不会影响整个城市的市容,保证了城市清洁的面貌。
 
 
Aventos概念车的目标消费人群为那些拥有neo-nomadic生活方式的年轻消费者,它可以不在外力的操作下就可以进行独立操作。该车向公众所展示的为一种新鲜、年轻、环保的形象。
 
 
这款概念小车的车身外观主要以双色调为主。其挡风玻璃与车顶连接在一起,一直延伸到车尾。打开该车的尾门,可以从车厢内拖出一个小模块装置。正如图片所展示的那样,这一模块可以作为一个小型店铺用来出售商品,十分的方便。

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