Bob989
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1．停车不回轮 傻瓜行为：停车方向不回正。 影响：在停车场从各式各样的停车方式中，我们就可以大概鉴别出车主的驾驶水平。方向摆正、车头向外，是很多老司机的习惯。如果停车后方向盘还处于转向的位置，和起步时打死方向一样，会增加转向助力系统的内部压力，长期这样停车会增加助力系统负荷，增加故障率，甚至损坏助力泵。另外，司机开车起步的时候，会习惯性的认为自己的汽车处于直线状态，如果此时方向偏差很大，司机再采用快速起步的方式，很容易伤到自己和旁边的车辆或者建筑物。 至于汽车的停车方向，主要是习惯问题。因为新手司机一般倒车的控制能力都不是很强，一头扎进停车位比较好控制，所以新手一般都采用车头向里的方式停车。其实采用倒车的方式停车入位会减小转弯半径，减少狭小空间内司机的操作动作，同时还可以增加出车时的速度。老司机没有技术上的后顾之忧，所以倒车入位就成很多老司机的习惯动作。 正确方法：停车后，要把方向摆正，和汽车的车身方向保持水平，要注意摆正方向的动作最好在行进中同时完成，尽量不要在原地转方向盘。至于是否采用倒车入位的方式，主要看个人的驾驶习惯，和停车位的位置、方向等。 2．顶风泊车 傻瓜行为：汽车顶风停在空旷的地方 影响：在寒冷的冬天，汽车不仅要换上全套的“冬装”，还要注意停车的方法和位置，顶风停车就是大忌。因为汽车最怕冻的就是水箱、水泵等，这些部件又都集中在车头，而且为了汽车正常行驶中得到良好的冷却效果，车头还有很通畅的进风口，如果汽车长时间对着寒风停放，很容易冻坏水箱。就算是更换了防冻液、冬季机油也不是就可以任意停放了，防冻液和冬季机油也都有自己的防冻底限，超过这个底限，汽车同样会被冻坏。就算都在汽车防冻的范围内，也最好减少汽车行驶和停车时的温差，这样可以减少热车时间，减少能量消耗，降低故障率。 正确方法：在北方的冬季，如果是长时间停车的话，最好选择有取暖功能的车库停车，这样可以减少热车时间、减少冷车磨损。如果没有暖库，最好停在寒风吹不到的角落里，以减少寒风对汽车的威胁。如果是空旷的停车场，也要让汽车背着风停车，尽量延长降温的时间。如果这些都做不到，还可以利用一些简单的方式抵御寒风，比如用硬纸板挡在水箱的前面减少进风量，或者用车衣罩住汽车都是简单实用的方法。 3．涉水停车 傻瓜行为：把车停在水里。 影响：汽车轮胎主要是用来应对干燥的路面的，如果轮胎长时间停在水里，会影响轮胎橡胶的使用寿命，特别是在路面积水中还有可能存在酸性、碱性甚至化学物质导致汽车轮胎变质，影响汽车轮胎的使用寿命，威胁行驶安全。 相比对轮胎的影响，积水对轮毂和刹车的影响就更大了。轮毂和刹车片都是金属材料制成的，金属遇到水会产生氧化反映，就是我们俗称的“生锈”，我们平时看到的生锈只是一种表面反映，长时间下去会腐蚀轮毂和刹车钳的金属结构，影响刹车效果。 不过这些影响都需要一个长时间的过程，而在冬季，把车停在水里的影响就直接多了。这时地面的积水会冻主轮胎，让汽车不能正常起步。被车轮卷起的 阅读全文>> |
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1．左脚踩在离合上 傻瓜行为：左脚一直踩在离合踏板上 影响：起步熄火是新手司机经常遇到的问题，为了不让汽车熄火，很多新手都习惯左脚踩在离合踏板上，如果发生动力不足的现象好踩下离合踏板“救急”。这种习惯经常会让人不自觉的踩下离合踏板，让离合器经常处于半联动状态，这种状态会严重磨损离合器的摩擦片。离合器和轮胎一样都是易磨损件，它的使用寿命和司机的驾驶习惯密切相关，所以养成良好的驾驶习惯是延长汽车使用寿命的最佳方式。 离合在半联动状态，还会出现打滑现象，造成发动机动力的损失，这样既不安全，又增加了油耗。其实这样不一定就会让操控更加柔和，半带着离合并非最好的方法。 正确方法：在起步、换挡的时候离合器要踩到底，不要半踩离合。如果车速低于一挡怠速转速，可以使用离合半联动方式控制车速。其它时候，左脚不要放在离合器踏板上。如今很多车型在离合踏板左边都有辅助踏板（类似自动挡得左脚踏板），就是在正常行驶时，左脚可以放在上面，既缓解疲劳，又提高了驾驶的安全性。也有些司机朋友在自己的爱车上，加装这种踏板的，同样可以达到这种效果。 2．单手握方向盘</b |
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5月31号举办见面会盛况： 在后台准备，化装师姐姐帮我补妆； 和现场观众打招呼，现场来了很多人，导致摄影师挤到了旁边拍照； 现场主持人在采访、忽悠我。 |
