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6/3/2009 12:20:00 AM [车辆-E.V.] 分享

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通用破产或许是件好事 </SPAN></SPAN></SPAN>
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6</SPAN>1</SPAN>日</SPAN>,已有101</SPAN>岁高龄的通用汽车向美国法院主动提交了书面申请,根据美国破产法第11</SPAN>章36</SPAN>条款的规定,启动法院监管下的公司重建程序。曾经“凡是对通用有利的,都对美国有利”的通用王朝即将结束,那个彰显时代和美国制造业的汽车王国,将要走到尽头。领跑汽车业80</SPAN>余年的通用,不堪金融危机而突然破产,确实有些可惜。</SPAN>
不过,我看,通用破产也未尝不是件好事。</SPAN>
美国总统奥巴马6</SPAN>月1</SPAN>日中午在白宫发表“汽车讲话”时,指出这是一个值得庆祝的时刻,老通用走向消失,新通用即将诞生。的确,老通用走向消失是通用新陈代谢的必然结局。</SPAN>
事实上,老通用已经丧失继续存在的理由。</SPAN>
通用的进化优势几乎消失殆尽。通用汽车以大著称,但大得臃肿,老态尽显。失去成本优势的通用:福利待遇太高,工会在企业面前过于强势,以至于企业主体背负着巨大的员工及退休员工工资这个沉重包袱,其劳务成本高出日本等对手约70%</SPAN>。</SPAN>
再者,从危机管理看,通用的危机预警做得相当不好。油价越来越高,很多消费者已经不具备消费大排量汽车的能力。第一次全球性石油危机时,日本企业就未雨绸缪研制,生产小排量汽车,以适应市场的需求,于是早先一步引领了世界汽车业发展的趋势。通用则还在冥顽不化地在大排量汽车徘徊,高耗量产品显然不符合未来的发展趋势,通用使用大量资金、技术和人才,生产的却是与时代趋势不符的产品,结果是“出力,出钱,却不讨市场的好”。费用庞大,但没有形成产品竞争力,通用原先占有的市场逐步被日本汽车等进口汽车蚕食。经济危机时,通用的汽车劣势更为明显,经济下滑和油价上涨导致通用失去了很多忠实粉丝,盈利额大幅下滑,最终把通用汽车拖入亏损的深渊。</SPAN>
新通用正是通过我首创的危机管理“切割理论”(即危机发生后,为了将危机造成的损失降低到最小,要及时切割,敢于切割,巧于切割,用切割法为企业构筑一个防火墙),</SPAN>与老态龙钟的老通用进行有效切割。通过切割,新通用摆脱了原来的沉重负担,剥离出大量不良资产,将原先的9</SPAN>个品牌只保留四个(别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC</SPAN>),把最优秀的业务与品牌进行整合。同时,通用的股东也有了新面孔——美国政府,美国政府将持有一半以上份额的新通用优先股。在政府的监督下,新通用的经营班子相信会更加务实,他们将不得不打出符合市场的创新招牌来,为轻装上阵的新通用带来凤凰涅槃。</SPAN>
如此看来,通用破产不也是一件好事吗?</SPAN>
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6/3/2009 2:18:00 AM [旅游天下] 分享

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                    九马画山峡谷漂流露营烧烤徒步聚会活动</STRONG>
 

九马画山峡谷漂流简介

九马画山峡谷漂流景区位于漓江江畔,景区会所距漓江仅三百米,无论是餐厅还是咖啡厅都可不同角度的欣赏到美丽的漓江风景。九马画山峡谷漂流景区青峰环绕,绿树簇拥,保持了原生态幽雅的环境。景区经过两年的筹备与建设,投资1000多万元,从“中国漂流之乡”的广东清远请来专家,对峡谷原有溪流、河道进行设计和改造。漂流河道从云涌八仙景点开始,全长3.5公里,整体落差达180米,从高空看,恍如一条玉带蜿蜒于峡谷之中,终点汇入漓江。耗时约一个半小时,即可完成一次“全程心跳的安全漂流”。
九马画山峡谷漂流一一一个集漂流、溯溪、露营、徒步、户外拓展为一体的的综合型人文悠闲旅游


观赏2005年被《中国地理》评为中国最美丽峰林之一的葡萄峰林,途经明朝古石城,神秘的九马画山峡谷源头山洞,到达风景秀丽的九马画山景区,享用绿色农家风味餐,徒步5A景区-漓江最美丽的一段下龙-

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6/3/2009 12:17:00 AM [车辆-E.V.] 分享

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