【Autocity
原创】小编第一次与BMW自行车的亲密接触实在有些尴尬,那还是在好几年前,地点在北京一家商场里的BMW
LifeStyle专卖店里。当时在橱窗中放着一辆自行车,与众不同的是它的身上打着BMW蓝白色螺旋桨的LOGO。上面的标价牌我数了好几遍才确定是六位数,当时对它的敬佩感便油然而生了。当我想用相机为它“拍照留念”的时候,销售赶紧过来制止,不能摸也不能拍,把它当神一样供起来……从此,BMW的自行车在我心里就是一个遥远而不太可及的奢梦了。![]() 1946年宝马生产的自行车 其实,BMW早在上世纪50年代就已经开始生产自行车了,直到2002年才正式引入号称全球第一自行车大国的中国。今天小编借职位之便有幸与BMW Enduro登山车近距离接触,除了圆一个奢梦之外,还带着专业编辑的态度为大家交上这篇文章。下面就让我们详细的为大家介绍一下这款Enduro登山车究竟有什么与众不同吧! ![]() ![]() ![]() 宝马的汽车一运动著称,这点大家都非常了解,这在你坐进驾驶室,握紧方向盘那一刹那你便了解了。因为方向盘直径虽小但设计粗壮,手感俱佳,这一点同样沿袭到宝马Enduro登山车上。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 车身的走线非常规整,重点部位都有线束固定 不过最让小编爱不释手的当属Enduro登山车的“座椅”,由意大利fi'zi:k提供的车座纤长、流线而动感,犹如法拉利跑车一般。而看看车座下面,小编惊讶的发现原来它真的和法拉利跑车一样,全手工在意大利生产呢。 登山车的用途就是征服一切艰险曲折,最后登上胜利的顶峰。宝马Enduro登山车的“悬挂设计”绝对可以满足我们的需要。为什么这么说呢,因为它的避震真的很聪明,甚至达到了7系的水平呢。 ![]() ![]() ![]() ![]() 6速的宝马车已经乐趣无限,那么27速的Enduro登山车呢?变速期间的绵密感觉相信只有真正试过才能了解。TRUVATIV的牙盘与来自美国的Sram X.9的变速器搭配,所有传动过程都通过Sram Trigger 9.0的变速杆完成,换代感觉犹如宝马车一样。同样是双手操作,只不过左手控制前面而右手控制后面的飞轮,很有意思吧! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 此时一套高效的制动系统就显得尤为重要,Hayse nine的油压刹车表现的无懈可击,双活塞配以160mm的刹车盘,制动效果非常灵敏。即便轻触刹车,你可以感觉到源源不断的强大刹车力。所以请准车主们注意了,制动前一定要小心了,不要人仰马翻的事情可是很容易发生的。 ![]() ![]() ![]() ![]() 阅读全文>> |
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火炬接力
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